Allez go ! Faut réparer titine :D

Franckymania · Message par **Franckymania** » 15 févr. 2004, 22:09

Le radiateur, j'ai celui à David sous la main. Je vais changer la 2nde sonde d'en haut le WE prochain. Mais bon, j'ai pas que ca comme souci, j'espere que tout sera réglé pour Ledenon

eayz · Message par **eayz** » 15 févr. 2004, 23:39

nono a écrit :
ren a écrit :ouais tiens nous au courant stp moi aussi sifflement strident (tres vite inssupportable)qui apparait de temps a autre (on dirait ca vient de la ventil) une fois les 130, 140 km/h dépassés .
ça c'est un coup de Sarko

mrd j'allais l'dire!!

Pitiyo · Message par **Pitiyo** » 16 févr. 2004, 09:48

ah ba si t'as deja un radiateur sous la main, change le francky

bon c'est relou je l avoue ... pas vrai blbub ? hihihihi

Franckymania · Message par **Franckymania** » 06 mars 2004, 12:19

Les nouvelles du front

La voiture a passé 48H chez Rino :
- Distribution complete
- Pompe à eau (ultra morte)
- Une durite d'eau (passe sous le moteur - elle pissait)
- Courroie d'alternateur (morte)
- Galet tendeur d'alternateur (mort)
- Support multifonctions (mort)
et d'autres bricoles
Une bonne douille en tous cas

Et la voiture a maintenant du Bilstein, je vous mettrai les photos des amortos d'origine, ca fait peur

J'ai gardé les ressorts d'origine car je voulais pas trop perdre en confort. C'est bien beau de faire du circuit de temps en temps mais c'est aussi ma seule voiture ...

Pour les "problemes" d'eau, vu que tout a été changé, il me reste plus qu'a tenter le radiateur et le compteur. Ca tombe bien, j'aurai l'occasion d'en avoir de dispo de rechange. Je vous tiens au courant.
Selon Rino, pas de souci de joint de culasse, pas de pression excessive dans le circuit, pas de chauffe excessive. Selon eux, c'est meme mieux qu'elle chauffe vite et tant que le ventilo marche et que l'aiguille depasse jamais le second trait, pas de soucis. Je fais finir par y croire et arreter de la surveiller

Au menu tres bientot (pour Ledenon) :
- Changement de tout le systeme de freinage (DS2500, Dot 5.1, Durites aviation et Zimmerman percés)

Reaper · Message par **Reaper** » 06 mars 2004, 14:13

Content pour toi que ta titine se répare bien

et qu'elle soit en pleine forme dans pas longtemps

Franckymania · Message par **Franckymania** » 03 avr. 2004, 21:06

Tout le systeme de freinage a été changé aujourd'hui

- Purge du circuit avec Motul 300°C. Fastoche mais faut etre 2.
- Durites aviation. Facile si on a le matos, c'est à dire une clé à tuyauter de 11. Sans ca, inutile d'esperer !
- Disques Avant. Presque trop facile ! Le AVG etait recalcitrant a sortir, 3 coup avec un bout de bois et zou !
- Plaquettes Avant. Trop simple !

Changement du radiateur aussi. Facile ca aussi.
Modele neuf 7700803753 chez Valeo : environ 350 Eur chez Renault.
Modele ES 7701412013 : 240 Eur chez Renault.

Tant qu'à changer le radiateur, autant sortir le filtre à huile !

Démarreur changé aussi, 189.05 Eur en ES et forfait de 2H chez Renault.

Pitiyo · Message par **Pitiyo** » 03 avr. 2004, 23:27

ba tu commence a en voir le bou franky

il reste quoi a faire pour que ta caisse soit prete pour la chatre ?

Franckymania · Message par **Franckymania** » 03 avr. 2004, 23:48

Quasiment plus que des broutilles hormis un souci de tenue de route qui devrait peut etre avoir sa solution demain.

C'est moins beau sans le radiateur ...

.... mais y a de la place

Franckymania · Message par **Franckymania** » 03 avr. 2004, 23:55

Démarreur ES Williams : 7701352350
Bilstein AV pour Williams : VE34183
Bilstein AR pour Williams : B462185

Support moteur distrib : 7700818994 : 121,35 Eur HT
Support moteur batterie : 7700806577 : 45.74 Eur HT
Support moteur inférieur : 7700849715 : 46.11 Eur HT

Pitiyo · Message par **Pitiyo** » 04 avr. 2004, 00:21

tant que tu y es tu devrai essayer de te trouver le support moteur de cup qui va en dessous de la boite, sa evite de casser les autres (merci msieu wisp pour tes super conseils !!

)