[Prépa F7R] Modifs sur les pistons d'origines ?

stfox · Message par **stfox** » 14 mai 2008, 15:24

clio92 a écrit :Tu peux utiliser de la patte pour mesurer la garde piston/soupape, le petit pb des poussoirs hydro, c'est que lorsque tu fais ta mesure à blanc, ils n'ont pas leur hauteur de fonctionnement car il n'y a pas de pression d'huile pour la maintenir
la mesure est faussée, et c'est ce qui se passe pour stfox : ca tourne à la main, mais ca touche moteur en fonctionnement.
Pour la garde Antoine me conseillait 1,5mm , a voir ?

oui, sur la feuille des aac, il est conseillé 1.5mm, quand à la mesure de la distance ca se fait avec un faux poussoir méca d'après Techniprofil

swiss champion · Message par **swiss champion** » 14 mai 2008, 15:30

Dans ce cas là essaye d'ouvrir lors du calage, je pense que ca sera la meilleur chose à faire par contre tu n'auras plus rien en bas, mais un gain certain en haut surtout avec un 4/1.

stfox · Message par **stfox** » 14 mai 2008, 15:32

swiss champion a écrit :Dans ce cas là essaye d'ouvrir lors du calage, je pense que ca sera la meilleur chose à faire par contre tu n'auras plus rien en bas, mais un gain certain en haut surtout avec un 4/1.

qu'est ce que tu entends par "ouvrir" ?

swiss champion · Message par **swiss champion** » 14 mai 2008, 15:33

De sortent de reduire ton croisement.

clio diac · Message par **clio diac** » 14 mai 2008, 15:33

apres c'est toi qui voit il est clair et je suis d'accord avec ce qu'il a ete dit , avec des poussoirs hydro la mesure moteur non demarré pas fiable comme mesure mais si tu recale la distri pour augmenter la garde c'est bien mais mettre des si beau AAC pour au final gange 10 malheureux chevaux et perdre du couple au cas ou tu rempli moins c'est quand meme bien dommage, en plus en gardant le doute de savoir si ta garde est correct ou pas, et puis redemonter te coute vis de culasse et joint de culasse et des heures de MO mais au moins t'es sur de pas le cassé car les consequences peuvent etre !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

je ne vais pas te faire un dessin, des fois ont veut gagner quelques €, ont le fait tous et au final quand ça se passe mal tu t'en mord les doigts

a toi de voir nous ne pouvons mieux te conseiller je pense

stfox · Message par **stfox** » 14 mai 2008, 15:46

clio diac a écrit :apres c'est toi qui voit il est clair et je suis d'accord avec ce qu'il a ete dit , avec des poussoirs hydro la mesure moteur non demarré pas fiable comme mesure mais si tu recale la distri pour augmenter la garde c'est bien mais mettre des si beau AAC pour au final gange 10 malheureux chevaux et perdre du couple au cas ou tu rempli moins c'est quand meme bien dommage, en plus en gardant le doute de savoir si ta garde est correct ou pas, et puis redemonter te coute vis de culasse et joint de culasse et des heures de MO mais au moins t'es sur de pas le cassé car les consequences peuvent etre !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

je ne vais pas te faire un dessin, des fois ont veut gagner quelques €, ont le fait tous et au final quand ça se passe mal tu t'en mord les doigts

a toi de voir nous ne pouvons mieux te conseiller je pense

si je me calle d'origine, Augereau m'a certifié que je serai fiable et que le gain serait là, maintenant, si je dois démonter, je ne sais pas comment faire de belles entailles moteur en place, ca va être carnage.
Pour bien faire, faudrai que je sorte les pistons et que je le fasse faire
sur une belle machine qui prendra le bon angle d'attaque des soupapes
le bon diamettre etc, bref c'est pas du dremel quoi

Malheureusement pour moi, je n'ai pas bcp de temps pour bricoler ma voiture, ca fait presque 2 ans que je bosse à refaire ce moteur !

stfox · Message par **stfox** » 14 mai 2008, 15:47

swiss champion a écrit :De sortent de reduire ton croisement.

c'est ce que me dis Techniprofil, et c'est ce que l'on obtient en remettant les poulies d'origines

swiss champion · Message par **swiss champion** » 14 mai 2008, 15:49

Si j'etait à ta place je revendrais les aac et j'investirai dans autre choses que ca ou des plus petit.

clio diac · Message par **clio diac** » 14 mai 2008, 15:53

de memoire je gagnait 5/10 de mm en passant de reglage 3 (j'avais des AAC de chez augereau aussi avec les encoche pour poulies de serie) a 2, c'est a dire de 105° à 108°, donc si tu est en calage 3 à 105° et que tu revient à 114° de serie tu retrouve tes 1,5mm mais tout juste

stfox · Message par **stfox** » 14 mai 2008, 16:20

clio diac a écrit :de memoire je gagnait 5/10 de mm en passant de reglage 3 (j'avais des AAC de chez augereau aussi avec les encoche pour poulies de serie) a 2, c'est a dire de 105° à 108°, donc si tu est en calage 3 à 105° et que tu revient à 114° de serie tu retrouve tes 1,5mm mais tout juste

j'ai des poulies réglables, je croyais bien faire lol, et le calage comme indiqué, c'est 106 à l'admi et 110 à l'échap, m'enfin je veux bien le croire
quand il me dis que je toucherai plus à 114/114 vu que c'est de peu que ca touche