Ratés moteur (dernière page)

PACNICO01 · Message par **PACNICO01** » 31 mai 2007, 23:07

affichage température "extérieur"

WilliamsbyPortugal · Message par **WilliamsbyPortugal** » 01 juin 2007, 09:49

L'adresse que NICO16V m'a filé pour les pièces , j'ai fais faire un devis via le net, car c'est pas à côté aussi, le mec super sympa, en plus il m'avait demandé ma profession, j'ai pas hésité à lui dire et au total:
-jeu de 4 segments
-jeu de calle lattéral du vilo
-jeu de coussinets de vilo
-jeu de coussinets de bielles
j'ai payé à peu près 250€ le tout.

PJM25 · Message par **PJM25** » 01 juin 2007, 22:50

PACNICO01 a écrit :Pour ton ralenti a 1500 tour
Quand j'ai acheté ma clio ya trois mois j'avais le même souci j'ai épluché le forum et avant d'allez chez renault j'ai vérifier tout mes fusibles et là un fusibles 15A grillé
je le remplace et mon affichage de température remarche, mon lave glace de même et miracle plus de problème de ralenti depuis.
Alors le fusible triple emploi cas isolé je n'en sais rien mais bon pour moi c'était ça et pas autre chose.

Merci du tuyau

Mais je pense avoir trouver le soucis de ce raleni à 1 500 tr... un fil de la sonde de température d'eau sectionné...
J'ai pas pu tester, puisque j'étais en train de dépouiller l'auto lorsque je me suis rendu compte du truc

Et oui, c'est parti, je refais mon moteur!
Le joint de culasse pisse l'huile, alors quitte à faire...
Donc pour résumer, je change coussinets de bielles, segments, sieges de soupapes, et tout les joints, ainsi que la pompe à huile, distri, et probablement l'embrayage.

Grosse facture à prévoire! Ainsi qu'un bon rodage!

PJM25 · Message par **PJM25** » 01 juin 2007, 22:52

WilliamsbyPortugal a écrit :L'adresse que NICO16V m'a filé pour les pièces , j'ai fais faire un devis via le net, car c'est pas à côté aussi, le mec super sympa, en plus il m'avait demandé ma profession, j'ai pas hésité à lui dire et au total:
-jeu de 4 segments
-jeu de calle lattéral du vilo
-jeu de coussinets de vilo
-jeu de coussinets de bielles
j'ai payé à peu près 250€ le tout.

C'est de la piece d'origine?
Où est-ce que c'est situé?
Merci pour tes rep'

pseudo · Message par **pseudo** » 02 juin 2007, 14:59

Salut même problème de ralenti à 1100-1300 rpm y'a une semaine, fusible 15A d'allume cigare pété, changé, OK.

willi1276 · Message par **willi1276** » 02 juin 2007, 17:19

WilliamsbyPortugal a écrit :L'adresse que NICO16V m'a filé pour les pièces , j'ai fais faire un devis via le net, car c'est pas à côté aussi, le mec super sympa, en plus il m'avait demandé ma profession, j'ai pas hésité à lui dire et au total:
-jeu de 4 segments
-jeu de calle lattéral du vilo
-jeu de coussinets de vilo
-jeu de coussinets de bielles
j'ai payé à peu près 250€ le tout.

c'est quoi cette adresse ?

WilliamsbyPortugal · Message par **WilliamsbyPortugal** » 02 juin 2007, 18:33

Pour la marque des pièces:

en segment renault prends pour nos Williams la marque GOETZE, idem que la boutique où j'ai acheté mes pièces, mais en coussinets je sais pas ce que prends Renault.
Voici le lien:

http://chambonnemours.moteurservice.com/fr/

Je précise qu'il m'a fait un prix, maintenant à vous de voir.

jphili1 · Message par **jphili1** » 03 juin 2007, 18:51

Bonjour à toi,

Ben moi aussi je viens tout recemment , ce week end ! de bloquer une CLIO 16S de 185000 kms ! et je voulais savoir ou tu en es de tes reparations ? car moi je compte m'en servir comme ca je vais juste faire les fluides et puis c'est tout ! c'est fiable comme caisse quand meme.

A+
Jphi

WilliamsbyPortugal · Message par **WilliamsbyPortugal** » 03 juin 2007, 18:55

jphili1 a écrit :Bonjour à toi,

Ben moi aussi je viens tout recemment , ce week end ! de bloquer une CLIO 16S de 185000 kms ! et je voulais savoir ou tu en es de tes reparations ? car moi je compte m'en servir comme ca je vais juste faire les fluides et puis c'est tout ! c'est fiable comme caisse quand meme.

A+
Jphi

un peu de lecture:

viewtopic.php?t=10643&highlight=fort+kilometrage

PJM25 · Message par **PJM25** » 25 juin 2007, 18:47

Merci pour les liens WilliamsbyPortugal

mais leurs tarifs et les délais n'était pas intéressant pour moi qui ai la remise de 40% Renault

J'ai un nouveau soucis, après avoir tout remonté mon moulin (j'ai uniquement changé la distri, mes joint spy et jetté un oeil aux coussinets et à l'embrayage qui étaient nickels) j'ai mis un coup de clé, impécable, sa démarre, la pression d'huile monte rapidement à 2 bar et quelque, je la fait chauffée tranquillement, mon motoventilateur se lance, jusque là, tout va bien. Mais au moment ou je m'appretait à faire un tour, je me rend compte d'une flaque d'huile coté distri

et là, le morale retombe à zéro....
Du coup je redémonte les caches distri, je fais tourné le moteur pour voir d'où ça fuit, je me rend rapidement compte que c'est le joint spy de pompe à huile mais le gros soucis vient d'ailleur. Quand je regardais tourner les AAC, je me suis rendu compte que les vis étaient désaxées, je me suis dit que j'avais voilé les AAC en remontant les poulies lors du changement des joints spy, ou alors foiré les vis de celles-ci...
Je me met à démonter les poulies, et aucune d'entre-elles n'est voilée ou foirée, en revanche, je me suis rendu compte que le trou des vis n'était pas centré sur les AAC...

Je ne sais pas si vous avez compris mon histoire

Ma question est : Est-ce normal que les vis soit désaxées des arbres à cames?