Baisser la temperature d'huile

Nico68 · Message par **Nico68** » 27 juin 2006, 19:34

La vis se trouve chez renault en commande réf. 7701032258 P.U. HT 2.70 €.

Message par **Florian** » 27 juin 2006, 19:43

Nico68 a écrit :La vis se trouve chez renault en commande réf. 7701032258 P.U. HT 2.70 €.

Merci Nico

Etpour le bout de plastique tu crois sa craint ? Il va rester au niveau du calorstat de toute façon non ?

Nico68 · Message par **Nico68** » 27 juin 2006, 19:52

Aucune idée

ça dépend de la taille de ces bouts. T'arrive pas à les sortir en secouant le radiateur?

Message par **Florian** » 27 juin 2006, 19:59

Nico68 a écrit :Aucune idée ça dépend de la taille de ces bouts. T'arrive pas à les sortir en secouant le radiateur?

Le bout fait 15mm et a un diamétre de 5mm.

Le radiateur est plein de LDR et j'ai rebranché toutes les durites donc je peux pas le secouer

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Altahi · Message par **Altahi** » 28 juin 2006, 11:42

Bon je vais encore peut étre tout casser mais je ne suis pas satisfait du calorstat 82°.

Ma voiture met vraiment une plombe a chauffer au matin et j'aime pas bourriner dedans pour la faire chauffer plus vite...

De plus en utilisation pépére comme 80% de mon utilisation l'huile est en dessous de 80°... et pour la faire dépasser 100° il faut y aller...

Donc pour moi à la premiére occasion je remet le calorstat 89° qui me permettra d'atteindre ma T° de fonctionnement idéale plus vite (90-100°) tout en restant sous les 140° dans tous les cas...

Fred73 · Message par **Fred73** » 28 juin 2006, 12:32

Altahi a écrit :Bon je vais encore peut étre tout casser mais je ne suis pas satisfait du calorstat 82°.

Ma voiture met vraiment une plombe a chauffer au matin et j'aime pas bourriner dedans pour la faire chauffer plus vite...

De plus en utilisation pépére comme 80% de mon utilisation l'huile est en dessous de 80°... et pour la faire dépasser 100° il faut y aller...

Donc pour moi à la premiére occasion je remet le calorstat 89° qui me permettra d'atteindre ma T° de fonctionnement idéale plus vite (90-100°) tout en restant sous les 140° dans tous les cas...

oui alors c'est etrange en fait
le comportement des autos n'est pas le même
parceque moi en utilisation pepere avec le calorstat a 82° je monte de suite a 100.
et l'auto, en même pas 5 mm de ville j'ai du chauffage a donf et l'huile monte de suite...

ca doit etre en fonctione de l'etat des modine je ne voie que ca

a pluche
fred

Franckymania · Message par **Franckymania** » 28 juin 2006, 13:34

Pareil, avec le 82° j'atteint tres vite la T° optimale, comme avant (moins de 5 kms avec la W, 15 kms avec la 16)

Nico68 · Message par **Nico68** » 28 juin 2006, 14:03

Ben moi avec le 89°C il me faut 15km pour que l'huille arrive à 85-90°C

et elle monte à 135 maxi (MDC)

Comme quoi cela dépend vraiment des voitures...

Altahi · Message par **Altahi** » 28 juin 2006, 14:28

Franckymania a écrit :Pareil, avec le 82° j'atteint tres vite la T° optimale, comme avant (moins de 5 kms avec la W, 15 kms avec la 16)

C'est quoi aussi pour toi la T° optimale?

Yqnn16s · Message par **Yqnn16s** » 28 juin 2006, 14:36

N'oublions pas qu'il faut prendre en compte l'huile utilisé, le lieu où nous vivons et la saison.
Dans le var l'été c'est assez rude pour la voiture, ça monte en température très vite pour l'eau comme pour l'huile et en température normal ça reste entre 100° et 110 °.En hiver ça va, le temps de chauffe est plus long, normal, et la température est entre 90° et 100°.

Sinon qui serait me dire quelle calorstat est sur une clio export italie ?