montage clio williams turbo

[Florian]

Salut,

J'ai une petite question.

Quand je regarde ce montage, là où j'ai fait une croix rouge c'est bien un recyclage des vapeurs d'huiles ?



Quand il y a une montée en pression dans le collecteur d'admission la pression ne peut pas se "barrer" par cette durite ?

Merci d'éclairer ma lanterne.

[Bruno idt+]

spa une croix c'est une fleche

et si ca se barre par la c'est que la compression remonte dans le haut de la culasse, pas bon signe

[gtt-forever]

Effectivement, c'est pas con comme remarque. Sur les gt turbo, d'origine il y a un clapet anti-retour à ce niveau là pour éviter ce soucis.

[Franckymania]

Sauf erreur de ma part, ca débouche pas directement dans le couvre culasse. Ca passe par un petit boitier d'abord, moulé dans le haut du couvre culasse. Il y a donc peut etre aussi un clapet.

[clio powa]

oui c'est monté avec un joint aussi le clapet dans le couvre aac

[Florian]

Ha ben je dis pas que des conneries
Je vais le boucher ce sera plus sûr et dévier vers une canette pour récupérer l'huile.

[overburning]

Attention, je crois que c'est la dépression collecteur qui aspire les vapeurs d'huile.
Sur la notice Gr.A, il disent d'augmenter le diamètre du trou de reniflard si tu supprimes la ré aspiration des vapeurs d'huile.
A mon avis c'est d’autant plus important lorsque tu rajoutes de la pression sur un montage turbo.

[gtt-forever]

+1

Sur les GT coupe, ils supprimaient le recyclage des vapeurs d'huile via l'admission, pour les mettre dans un bidon. Mais du coup il faut augmenter considérablement le diamètre des durites (16mm de mémoire).

Edit:

[Florian]

Arf bon ben on va essayer avec le montage d'origine alors et voir ce que ça donne.

Ceux qui ont déjà fait le montage turbal vous avez fait comment ?
Merci.

[PhilOu-54]

Par contre, je te deconseil vivement de boucher la durite, moi sur ma turbo je l'ai mise à l'air libre.