[Reportage] remontage d'une clio GrN (presque finie page 35)

C'est ici qu'on parle technique
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Fred 51
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Message par Fred 51 » 17 févr. 2006, 07:42

anthony02 a écrit :salut fred
a tous hasard t'as gagne combien de kilo en enlevant tous ce que tu as enlever??

merci A+
je n'ai pas le poids en tete de tout ce que l'on a enlevé, mais de toute façon à la fin
la voiture devra faire le poids minimum de la fiche d'homologation groupe N

petit extrait du réglement :D

c'est le poids réel de la voiture vide (sans personnes ou bagages à bord), sans outillage ni cric
tous les réservoirs de liquide (de lubrification, de refroidissement, de freinage, de chauffage s'il y a lieu)
doivent être au niveau normal prévu par le constructeur,
à l'exception des réservoirs de lave-glace ou de lave-phares, de système de refroidissement des freins,
de carburant et d'injection d'eau qui seront vides
les phares supplémentaires qui ne figureraient pas sur la fiche d'homologation doivent être retirés avant la pesée

pour les rallyes uniquement, le poids minimum de la voiture (dans les conditions ci-dessus)
avec l'équipage (pilote+copilote+l'équipement complet du pilote et du copilote)
sera : Poids minimum défini ci-dessus + 150 Kg de plus, le poids défini ci-dessus doit être également respecté

le fait de pouvoir tout enlever, permet par la suite de répartir les masses, avec à des contrepoids par exemples si il y a lieu,
afin d'obtenir un meilleur équilibre de la voiture avec l'équipage à bord ;)


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anthony02
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Message par anthony02 » 17 févr. 2006, 07:47

tu ne sais pas combien elle pese ta clito???

donne moi juste cette infos ca me suffira 8)
EX Porsche 944 S2 de 1989...
EX Citroen xsara vts 167cv de 2003...
EX Renault clio williams de 1995...
Ex Mazda rx8 231 cv...2007
Ex Subaru wrx 230cv...2007

Porsche boxster 987 3,2S...2005

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Message par Fred 51 » 17 févr. 2006, 08:04

je pourrai te le dire quand on l'aurra repassée à la pesée
car la caisse que l'on a racheté c'est la même ok,
mais l'arceau n'étant pas le même ainsi que les renforts
donc il va falloir peser pour ne pas tomber en dessous du poids mini de 960 kg ;)
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Message par TOM » 17 févr. 2006, 08:19

MA-GNI-FI-QUE!!!! ;) vivement qu'on l'admire à Noyon!!!!! 8) 9a va vite super vite, joli remontage! ;)
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Message par swiss champion » 17 févr. 2006, 10:37

Ca rigole pas pour la peinture, chouette deco ;)
ImageLes phases I ça pue le Frameto
Laisser sa caisse au garage juste pour garder le kilométrage bas pour la revente... c'est comme ne pas faire l'amour à sa femme pour qu'elle soit clean pour le prochain mec.

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Message par Fred 51 » 17 févr. 2006, 18:33

et ben çà rigole de moins en moins puisque la portière gauche,
ainsi que l'aile sont peintes et remontées :D

Image

çà commence à le faire là ;)
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Message par Altahi » 17 févr. 2006, 20:52

lol elle resemble kan méme à une autre clio qui marche d'enfer elle :D
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sly
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Message par sly » 17 févr. 2006, 21:22

Fred 51 a écrit :je pourrai te le dire quand on l'aurra repassée à la pesée
car la caisse que l'on a racheté c'est la même ok,
mais l'arceau n'étant pas le même ainsi que les renforts
donc il va falloir peser pour ne pas tomber en dessous du poids mini de 960 kg ;)
en grpN c'est aussi 960kg mini ? je croyais que c'étais moins que ça, car cela est le mini en F2-14 pour les 16S mais 860kg pour les 8s. En N il me semblais plutot une valeur du style 890kg (pour nos clios).
Modifié en dernier par sly le 18 févr. 2006, 01:16, modifié 1 fois.

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Message par oli38 » 18 févr. 2006, 01:13

En grN le poids mini c 890kg et avant d'etre en dessous y a du boulot ou de l'espoir lol

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sly
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Message par sly » 18 févr. 2006, 01:18

oli38 a écrit :En grN le poids mini c 890kg et avant d'etre en dessous y a du boulot ou de l'espoir lol
oui en N dur dur de descendre aussi bas je pense puisque bon nombre de modifs ne sont pas faisables, mais en F2000 un collègue à été pese à 906kg avec sa williams et il pouvais encore en perdre (malheureusement mis hors course, ce qui est normal soit dit en passant ).

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