cale arrivé a temperature

[tommy]

Donc voilà pour vous tenir au courant la vanne n a rien changé.
Je change le potard pour voir et je vous dit ça.
Je suis aller faire un tour après avoir changer la vanne et je me suis rendu compte qu'elle cale que en décélération.
Donc j ai ouvert le capot touché à l'ouverture du papillon manuel et la, la garce elle a redémarré et j'ai pu rentré.
Donc voilà pourquoi je pense au potard qui doit être mort et du coup me flinguer le ralenti ,puis m empêcher de redémarré.

[speed]

tu 'as la boite à air d'origine?

[tommy]

Oui

[speed]

ok
je te demandais ça car a une époque j'avais mis un petit filtre sur le circuit de ralenti en amont de la vanne et au fur et a mesure, il s'était colmaté et j'avais eu les memes symptomes
mais bon là, a priori c'est pas ça

[JMRS63]

Pareil ! Faut les nettoyer souvent ses petit filtres sinon ca cause des soucis contrairement a l origine ou la boite a air offre une grande capacité d air . Enfin là c est le cas

[tommy]

Mis à part le fait que ce soit un moteur willy dans une 16s tout le reste est d origine. Mis à part la ligne d échappement.

[tommy]

bon je viens de verifier mes valeurs au niveau du potard et elles ne sont pas correctes.
donc je change, enfin quand je l'aurais.

[speed]

le potard se régle...

[tommy]

je me retourne encore vers vous car je viens de changer le potard et il est reglé.
mais maintenant quand je demarre ou quand j'accelere le compte tour joue du yoyo, il monte et redescent 3 a 4 fois avant de se stabilise.
et surtout quand je l'accelere elle tourne sur 3 cylindre a partir de 4000 tours.
donc là je ne pige plus grand choses.
si quelqu'un peut m'aider!!!

[tommy]

je reviens vers vous.
clio 16s phase 1 non cata swap williams.
elle cale en descelerant ou arrivée a un stop.
bobine ok
bougies ok
vanne de ralenti changer
potard changer
filtre a air ok
pmh ok
sonde d'eau ok
calculateur ok
quand je retrograde le ralenti descend a 800 et remonte a 1000 tours, juste une fois ( pas de yoyo )
elle ne redémarre qu'avec le pied au plancher et encore péniblement, ensuite si je la tien dans les tours et que je ranti au frein a main aux stop, elle ne cale pas. ( le film!!!)
en accelerant dans la premiere position du papillon elle a de petits ratés , comme un leger manque de peches, mais pied dedans elle marche nickel( si je puis dire)
je pensais a ma vanne qui ne serais toujour pas bonne mais je trouve que mon ralenti n'oscille pas tant que cela.
ma pompe a essence aussi mais pourquoi elle marche bien pied a fond?
voila dites moi si vous avez une idée ou mieux ( la raison de ma panne )