Poulpi06 a écrit :ca passe sans probleme.
et ca ne pose pas de soucis a l'utilisation.
dans les premiers F2000 (et aujourd'hui aussi, je crois) les prises d'air sur capot sont interdites, et donc on remplace le capot par un classique sans orifice.
ca ne gene rien.
Dans l'annexe J il est préciser qu'en F2000 le capot doit avoir la forme et les orifices tel que d'origine. Donc bien au contraire de ce que tu indiques, il a toujours était obligatoire de garder cette prise d'air sur le capot.
Les clio qui roulent en F2000 mais ne sont ni des 16s ni des williams, et qui ont donc un capot sans prise d'air à l'origine, ont donc interdiction d'avoir cette prise d'air sur le capot.
Et pourtant j'en ai vu..... et du coup cette prise d'air devient intéressante pour l'admission moteur
