roues à l interieur

[Pedro Lito]

C:\Users\lilian\Pictures\2010-06-01 clio\clio 001 [640x480].JPG

Mais giga looooooooooooooooooooooool ...

Jamais vu ça de ma vie, ça va être dur dur !!!

Déjà si t'es rabaissé normal que tes pneus soient légèrement plus à l'intérieur c'est du au fait que les amortisseurs ne soient pas totalement verticaux mais qu'il y a un carrossage naturel sur les clio.

[J.Lo57pilot]

Oh put*** on est pas rendu là
Sérieux,comme le disent les collègues,vérifie ton ET et si le chiffre est supérieur à 36 t'as déjà tes roulettes qui sont plus près de tes passages d'ailes avant.

C'est l'inverse : supérieur à 36 la jante rentre et inférieur à 36 la jante ressort.

C'est le contraire... edit : euh non c'est bien ça, j'ai du mal aujourd'hui!!!

Une jante ET 15 a un déport plus important donc "ressort" du passage de roue.
Une jante ET 45 a un déport très petit et donc "rentre" dans le passage de roue.


Pour le problème de train avant plus petit, il me semble que les triangles sur la 16s sont les même que les autres clio de plus petites cylindrées, donc pas possible... à confirmer.
Le fait de la rabaisser augmente déjà théoriquement le carrossage négatif... et augmente visuellement l'effet de jantes qui rentrent dans les ailes...


C'est peut-être tout simplement celle de ton copain qui a des cales ou un train avant de Williams...

[Spildoom]

On s'en fouuuuuu.Avec 3° de caro néga, un train d'origine de 16 en slicks avec des amorto clio Cup tu vas voir la misère que tu peux mettre à pas mal de monde sur circuit si tu conduit propre

[Stef57]

On s'en fouuuuuu.Avec 3° de caro néga, un train d'origine de 16 en slicks avec des amorto clio Cup tu vas voir la misère que tu peux mettre à pas mal de monde sur circuit si tu conduit propre

Pas besoin d'amorto de cup des B6 suffissent

[Spildoom]

On s'en fouuuuuu.Avec 3° de caro néga, un train d'origine de 16 en slicks avec des amorto clio Cup tu vas voir la misère que tu peux mettre à pas mal de monde sur circuit si tu conduit propre

Pas besoin d'amorto de cup des B6 suffissent

C'est vrai J'ai ça sous la mienne

[Tibus]

On s'en fouuuuuu.Avec 3° de caro néga, un train d'origine de 16 en slicks avec des amorto clio Cup tu vas voir la misère que tu peux mettre à pas mal de monde sur circuit si tu conduit propre

C'est tou à fait ce que j'ai, mais sans les slicks pour le moment !!

[Spildoom]

On s'en fouuuuuu.Avec 3° de caro néga, un train d'origine de 16 en slicks avec des amorto clio Cup tu vas voir la misère que tu peux mettre à pas mal de monde sur circuit si tu conduit propre

C'est tou à fait ce que j'ai, mais sans les slicks pour le moment !!

Tu veux que j't'en descende 4 cet été pour qu'on aille se faire une chtite arsouille au Lédenon?

[Bruno idt+]

On s'en fouuuuuu.Avec 3° de caro néga, un train d'origine de 16 en slicks avec des amorto clio Cup tu vas voir la misère que tu peux mettre à pas mal de monde sur circuit si tu conduit propre

tu va en chier pour regler a 3° avec le train de 16S, moi je monte celui des willy

ps j'ai les ar aussi en cup maintenant

[Spildoom]

On s'en fouuuuuu.Avec 3° de caro néga, un train d'origine de 16 en slicks avec des amorto clio Cup tu vas voir la misère que tu peux mettre à pas mal de monde sur circuit si tu conduit propre

tu va en chier pour regler a 3° avec le train de 16S, moi je monte celui des willy

ps j'ai les ar aussi en cup maintenant

Nous on a une vrai williams avec les amorto Cup donc j'pense pas que ça pose beaucoup de souci pour régler
Juste on risque d'avoir un carossage négatif de malade On verra ça une fois monté.

[Bruno idt+]

c'est toi qui parle de train de 16s