coussinets de bielles

cliofab · Message par **cliofab** » 18 août 2006, 16:30

Arnaud a écrit :Tu es sur que c'est pas plutot du à ton VM et vilo allegé?

Pas beau de se moquer

Franckymania · Message par **Franckymania** » 18 août 2006, 16:36

mic16s a écrit :merci a vous pour votre rapidite
d accord il ne faut pas demonetr la culasse mais pour la pompe a huile j ai pas compris
on peux sortir les coussinets sans sortir la pompe?
ou on peux sortir la pompe sans enlever la distribution?

franckymania: tu disai que si il y a du jeu dans la pompe c mort,ca veut qu on peux pas la demonter?

merci d avance

Si y a du jeu dans la pompe, faut la changer.
On peut sortir la pompe et les coussinets sans enlever la distri. On peut sortir la pompe sans sortir les coussinets. Par contre, pour sortir les coussinets, faut sortir la pompe.

mic16s · Message par **mic16s** » 18 août 2006, 16:53

je te remercie Franckymania
une derniere question
est ce possible d enlever le carter d uile sans rien enlever d autre?
merci

Franckymania · Message par **Franckymania** » 18 août 2006, 16:57

mic16s a écrit :je te remercie Franckymania
une derniere question
est ce possible d enlever le carter d uile sans rien enlever d autre?
merci

Il faut malheureusement descendre un peu le berceau ...

Message par **Cupra** » 18 août 2006, 18:09

et faire des recherches sur le forum...

mic16s · Message par **mic16s** » 18 août 2006, 20:11

merci Franckymania

wiwi300 · Message par **wiwi300** » 18 août 2006, 20:39

salut
avant toute intervention sur tes coussinets,ta pression d'huile est celle que tu lis au mano du TDB ou bien sur un mano exterieur?car mano TDB=pas exact du tout

si tu abbaisses le berceau ca sera pas suffisant
il faut aussi lever un peu le moteur (si tu as une chevre ou un palan bien sur)=>donc defaire le support moteur droit
ensuite tu as les carters anti-emulsion (je crois), qu'il faut demonter
puis ensuite tu as vue sur ta pompe (4 vis de fixation) et tes chapeaux de bielles
pour demonter tes coussinets rien de plus simple:
-tu demontes tes chapeaux en reperant bien l'avant de l'arriere
-ensuite tu fais coulisser tout simplement ton coussinet pour le faire sortir (attention a l'ergot)
-apres tu pousses ton pied de bielle+piston vers le haut du cylindre et tu fais coulisser le coussinet.
pour le remontage n'oublies pas de mettre une fine pellicule d'huile sur tes coussinets et tes bielles

par contre le mieux c'est que tu fasses tes paliers de vilo aussi si tu as reellement des problemes de pression d'huile, mais la il faut detendre la distri pour annuler les tensions sur ton vilo...

wiwi300 · Message par **wiwi300** » 18 août 2006, 20:49

enfin
penses a verifier l'etat du vilo (rayures, etc...)
et essayes de prendre les cotes de diametres pour voir si il a deja ete rectifié.
pour les pieces le mieux c'est d'aller chez un accessoiriste car chez renault les coussinets de bielles ne sont pas ergotés
pour la pompe a huile ouvre la et mesure le jeu entre les dents du pignon entraineur et le corps de pompe (je crois que c'est 0.2mm, mais a confirmer...)mais pour les problemes de pression d'huile la pompe est rarement mise en cause (le prix environ 180e neuve ca fait reflechir un peu)
penses aussi a verifier les pissettes qui lubrifient l'axe piston-bielle si elles sont bien fixées car c'est une vis-clapet tarée a 2.2bars

mic16s · Message par **mic16s** » 19 août 2006, 12:13

merci wiwi pour ces explications

wiwi300 · Message par **wiwi300** » 19 août 2006, 12:26

de rien c normal
par cointre renseignes toi bien pour les couples de serrage
d'apres mes souvenirs
pour les chapeaux de bielles=3m.daN
pour les chapeaux de paliers=5m.daN
pour les vis de la pompe=1m.daN

mais ca reste a confirmer car je n'ai plus ma rta