Moteur en réfection (Triomphe ! Merci au Forum !)

mouradd · Message par **mouradd** » 19 déc. 2005, 17:54

J'ai tout

vef445 · Message par **vef445** » 19 déc. 2005, 18:39

J'ai connu ça aussi...
Tu peux tout mettre à la benne...

tom68 · Message par **tom68** » 19 déc. 2005, 18:52

moi c'etait le cylindre 3

mouradd · Message par **mouradd** » 19 déc. 2005, 23:47

Coucou

Bon ba je viens de finir de percer le futur extracteur de pignons qui n'est autre qu'un contrepoids de vilo de.............................................. solex

Par contre, j'ai pas de quoi souder l'écrou qui va au centre

Voilà comment j'ai fait pour sortir la vis de pignon de pompe à huile (merci la pince étau, la vieille courroie et les palettes

)

Une petite vue du plan de travail..

Et je me suis aperçu que j'ai un carter cloisonné (F7P 704)

A demain

DavidV6 · Message par **DavidV6** » 22 déc. 2005, 10:52

çà me rappelle de très bon souvenir tous çà.

moi aussi j'avais changé la bielle numéro 2 et le vilo, y a plus qu'a changer, et un conseil au passage démonte ta pompe a huile et nettoie la bien car elle a surement de la limaille de fer dedans et après change le ressort de la pompe pour un renault sport, après tu seras trankil pour la pression d'huile.
Tu a la jauge de niveau d'huile avec un repère bleu?

MR · Message par MR » 22 déc. 2005, 10:57

Changes ta pompe a huile car si elle a travaillé avec de la limaille , le corps doit etre usiné et les fuites augmentée donc meme avec un ressort RS pas plus de pression , mais des débits de fuite oui

Madness · Message par **Madness** » 22 déc. 2005, 12:14

MR a écrit :Changes ta pompe a huile car si elle a travaillé avec de la limaille , le corps doit etre usiné et les fuites augmentée donc meme avec un ressort RS pas plus de pression , mais des débits de fuite oui

+1 Tout a fait d'accord avec toi!

bien pensser! il est la inutile de prendre des risque du genre le changer plus tard ou de remettre des reste de limaille dans le moteur.

Cependant cela reste tout de mème assez cher....

mouradd a écrit :Coucou
Bon ba je viens de finir de percer le futur extracteur de pignons qui n'est autre qu'un contrepoids de vilo de.............................................. solex
Par contre, j'ai pas de quoi souder l'écrou qui va au centre
http://img327.imageshack.us/img327/9460 ... ilo8wv.jpg
Voilà comment j'ai fait pour sortir la vis de pignon de pompe à huile (merci la pince étau, la vieille courroie et les palettes http://img327.imageshack.us/img327/667/ ... ile9at.jpg
Une petite vue du plan de travail..
http://img327.imageshack.us/img327/8592/bordel29dk.jpg
Et je me suis aperçu que j'ai un carter cloisonné (F7P 704)
http://img327.imageshack.us/img327/3003/carter2zr.jpg
A demain

Jai toujour adorer de travailler sur un carrelage blanc!

mouradd · Message par **mouradd** » 22 déc. 2005, 15:23

Merci pour vos conseils les gars..

Je vais la changer cette pompe
C'est possible de mettre une pompe de clio 16v ph2 ou de willi ?

mouradd · Message par **mouradd** » 25 déc. 2005, 20:06

Salut à tous et bon noel

Je suis en train de deshabiller la culasse afin de pouvoir polir les soupapes pendant son séjour chez le rectifieur et... J'arrive pas à sortir la coupelle de soupape inferieure..

MR · Message par MR » 25 déc. 2005, 20:27

Retournes la culasse apres avoir mis du nettoyant degraissant