Je comprends plus rien...surchauffe !!!

kyu · Message par **kyu** » 21 juil. 2005, 19:37

solexman a écrit :Bon, j'ai peut-être du nouveau au sujet de ma surchauffe d'eau...

Je reviens de chez Rino.
j'avais roulé pas mal de bornes, la tempé d'eau était assez haute mais stabilisée (4é gros trait). (qd même !!!)
Il a constaté que le haut du radiateur était froid, autrement dit, il serai partiellement bouché (je l'ai pourtant déposé et passé de l'eau dedans). Conséquence : mauvais refroid. et en plus, la sonde du ventilateur reste froide et ne le déclenche pas !!! donc surchauffe (bien que la sonde soit OK.)

J'avais remarqué ces derniers tps, que la tempé eau avait augmentée par rapport à avant. Donc que le radiateur devait se colmater doucement.

Cette explication vous parait-elle cohérente ?

Sinon, un radia pour clio16S phase1, ça doit être hors de prix ?
Un produit miracle pour déboucher ?
En casse c'est raisonnable ???

Merci, les gars

Attandez attantez...ça fait de mois que les mecs en general me dis que la temp. au 4eme trait c'est bonne. Je commence a plus rien comprendre moi non plus.

........moi j'ai fait nettoyer le radiateur dans un boite qui font des radiateurs et il chauffe partuot pareill, au moins que dans mon cas c'est le tableau de bord di deconne (j'ai mis un tableau de bord williams)

Ma temperature:

En rouge le point de demarrage ventilo radiateur
En noire le point de ouverture thermostat
En verte la temperature normal sur autoroute

kyu · Message par **kyu** » 21 juil. 2005, 20:03

miaouw67 a écrit :personellement avec ma williams, je suis au premier gros trait ..... donc au 1/4 de la jauge de température

tu veux dire le 3eme a partir du trait ou se pose l'aguille a 0? si c'est ça moi aussi avant de changer le carlostat, les problemes sont arriver apres. mais apparement c'est deja arriver aussi a des autres sur des autres renault. T'as les carlostat d'origne? il foudrait faire un sondage, pour moi c'est les nouveaux carlostats la cause

Fred73 · Message par **Fred73** » 21 juil. 2005, 20:20

kyu a écrit :
miaouw67 a écrit :personellement avec ma williams, je suis au premier gros trait ..... donc au 1/4 de la jauge de température
tu veux dire le 3eme a partir du trait ou se pose l'aguille a 0? si c'est ça moi aussi avant de changer le carlostat, les problemes sont arriver apres. mais apparement c'est deja arriver aussi a des autres sur des autres renault. T'as les carlostat d'origne? il foudrait faire un sondage, pour moi c'est les nouveaux carlostats la cause

salut,

c'est ce que je disait dans un autre post sur les calorstat. Ca me parait bizzard parceque il est marquer sur la doc que le colorstat s'ouvre a 89° or chez moi j'ai controler a la valise et le ventilo s'enclenche entre 91°et 92° (trait de couleur noir sur le schemas ci dessou). Ce qui veut dire donc que l'eau circule dans le radiateur (ouverture de calostat) seulement 3° avant la mise en route du ventilo

ca me parait pas normal

parcontre du coup, les valeur de kyu (trait vert sur le shemas) serait logique dans ce cas : 89° ouverture du circuit de refroidissement donc trait vert et apres oscilation autour de ce point.

Seulement dans tout les williams ou je suis monter la temp normal est bien en dessous, entre le 1er et le 2eme gros trait (sans compteur le trait 0)

tres louche

a pluche
fred

solexman · Message par **solexman** » 29 juil. 2005, 19:32

Bon, je viens de recevoir mon radiateur neuf
côut 200€, c'est un valeo avec le thermocontact pour ventilo.
Faut que je remonte tout mais il pleut

des cordes...
Vais la pousser ds le garage et zou..
J'espère que c'est la solution à ce pb de chauffe...!!!

solexman · Message par **solexman** » 29 juil. 2005, 21:57

Ca y est, tout est remonté.
mise en température, ouverture thermostat et déclenchement ventilo, pas de fuite,OK.
Reste à faire un essai sur route.

Juste des petites gouttes d'huile au bouchon de carter (profité pour faire la vidange, vu que le filtre à huile me tendait les bras). J'ai changé le bouchon de carter (norauto), il n'est peut-être pas tout à fait compatible !!! resseré, on verra bien !!!

solexman · Message par **solexman** » 30 juil. 2005, 00:23

Après essai routier, c'est toujours pareil !!!
haut du radiateur froid et
tj de l'air dans le circuit, joint de culasse ?

Message par **bwilliams** » 30 juil. 2005, 00:31

est ce que tes durits d eau sont dure

solexman · Message par **solexman** » 30 juil. 2005, 08:24

Elles sont pas molles, c'est clair, maintenant.........
Elles sont pas en béton, non plus. Ca me gave.
Vais faire un test des gaz dans le liq de refroidissement.

solexman · Message par **solexman** » 30 juil. 2005, 09:15

En fait, ma clio chauffe jusko ventilo. C'est lui ki empêche d'aller ds le rouge !!! (thermostat neuf)

white11 · Message par **white11** » 30 juil. 2005, 10:31

Salut. As-tu fait un essai sans calorstat ?