manque de puissance

C'est ici qu'on parle technique
MR
Messages : 18121
Enregistré le : 23 juil. 2003, 10:23
Localisation : Dans le triple

Message par MR » 19 févr. 2009, 09:26

C'est ta valise de vobro qu'il a besoin a cet heure :P


Trophée Tourisme Endurance en 2012
Et autre bombe roulante...Supercopa BV 6 DSG
Toffer ...En Peugeot ^^

Avatar du membre
speed
Modérateur / Membre Club Clio Williams & 16s
Messages : 2820
Enregistré le : 23 nov. 2007, 21:17
Localisation : Bordeaux

Message par speed » 02 mars 2009, 17:51

ça y est g trouvé d'ou ça venait mon probléme :gagne
and the winner is => miaouw :D ;)
édit:et juju sinon il va se véxer :D (vas y fait toi plaiz :lol: )
réponse en image:le vilo est pigé :shock:
Image
alors je sais ce que vous allez dire => :boulet:
seulement comme je l'ai dit,je n'en suis pas a ma premiére dristri mais bon comme quoi :roll:
et surtout je n'aurais jamais cru qu'avec 1 dent de décalage sur chaque aac le moteur puisse tourner aussi bien :shock: mis à part à partir de 6000 bien sur

voilou
Modifié en dernier par speed le 02 mars 2009, 19:15, modifié 2 fois.
Wiwi Ph2 Prépa / Mégane 2 RS Dci

Avatar du membre
jujudu33
Messages : 5386
Enregistré le : 05 nov. 2005, 14:26
Localisation : Devant les ph2. :D
Contact :

Message par jujudu33 » 02 mars 2009, 19:05

tu aurais pas 2 dents? :D
ImageImageR.I.P MarcoImage

bluespirit26
Messages : 25
Enregistré le : 01 juin 2008, 12:44
Localisation : Drôme 26

Message par bluespirit26 » 05 mars 2009, 18:33

moi aussi j'ai un peu le meme probleme decris avant

je precise :

gestion d'origine
catalisée
sonde lambda débranchée car hs

la voiture prends ces tours normalement mais ne tire absoluement pas jusqua 6000 parcontre arrivé a 6000 j'ai un coup de pied au cul ou on sens bien la puissance ...

le probleme c'est que la plage est super petite (de 6000 a 7200)

la moteur viens d'etre refais a neuf

coussinet trimétal
segments
etc ...

j'ai aussi changé la culasse

le detecteur de cliqueti comment le verifier ?

je ne pensse pas que sa soit sa parceque avant cetai pareil sauf que avant j'avai pas ce coup de pied au cul a 6000 dailleur sa le fais depuis que j'ai debranché la lambda ...

et le capteur a eté changé en meme temps que la cullasse (il etai dessu )

vous en penssez koi ?

Répondre

Retourner vers « Clio Williams & 16S »