manque de puissance
- speed
- Modérateur / Membre Club Clio Williams & 16s
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- Localisation : Bordeaux
ça y est g trouvé d'ou ça venait mon probléme
and the winner is => miaouw
édit:et juju sinon il va se véxer
(vas y fait toi plaiz
)
réponse en image:le vilo est pigé

alors je sais ce que vous allez dire =>
seulement comme je l'ai dit,je n'en suis pas a ma premiére dristri mais bon comme quoi
et surtout je n'aurais jamais cru qu'avec 1 dent de décalage sur chaque aac le moteur puisse tourner aussi bien
mis à part à partir de 6000 bien sur
voilou
and the winner is => miaouw
édit:et juju sinon il va se véxer
réponse en image:le vilo est pigé

alors je sais ce que vous allez dire =>
seulement comme je l'ai dit,je n'en suis pas a ma premiére dristri mais bon comme quoi
et surtout je n'aurais jamais cru qu'avec 1 dent de décalage sur chaque aac le moteur puisse tourner aussi bien
voilou
Modifié en dernier par speed le 02 mars 2009, 19:15, modifié 2 fois.
Wiwi Ph2 Prépa / Mégane 2 RS Dci
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bluespirit26
- Messages : 25
- Enregistré le : 01 juin 2008, 12:44
- Localisation : Drôme 26
moi aussi j'ai un peu le meme probleme decris avant
je precise :
gestion d'origine
catalisée
sonde lambda débranchée car hs
la voiture prends ces tours normalement mais ne tire absoluement pas jusqua 6000 parcontre arrivé a 6000 j'ai un coup de pied au cul ou on sens bien la puissance ...
le probleme c'est que la plage est super petite (de 6000 a 7200)
la moteur viens d'etre refais a neuf
coussinet trimétal
segments
etc ...
j'ai aussi changé la culasse
le detecteur de cliqueti comment le verifier ?
je ne pensse pas que sa soit sa parceque avant cetai pareil sauf que avant j'avai pas ce coup de pied au cul a 6000 dailleur sa le fais depuis que j'ai debranché la lambda ...
et le capteur a eté changé en meme temps que la cullasse (il etai dessu )
vous en penssez koi ?
je precise :
gestion d'origine
catalisée
sonde lambda débranchée car hs
la voiture prends ces tours normalement mais ne tire absoluement pas jusqua 6000 parcontre arrivé a 6000 j'ai un coup de pied au cul ou on sens bien la puissance ...
le probleme c'est que la plage est super petite (de 6000 a 7200)
la moteur viens d'etre refais a neuf
coussinet trimétal
segments
etc ...
j'ai aussi changé la culasse
le detecteur de cliqueti comment le verifier ?
je ne pensse pas que sa soit sa parceque avant cetai pareil sauf que avant j'avai pas ce coup de pied au cul a 6000 dailleur sa le fais depuis que j'ai debranché la lambda ...
et le capteur a eté changé en meme temps que la cullasse (il etai dessu )
vous en penssez koi ?


