tout dépend de la richesse de ton mélangegtt-forever a écrit :Salut MR,
ça fait un petit moment que je lis tes réponses et je vois que t'es pas un mauvais. lol
Donc j'ai une question à te poser: dans un moteur, les points chauds ne sont pas recommandés (pour le cliqueti etc), donc un piston de cette forme n'est pas un peu merdique ? avec pleins d'angles vifs et donc de points chauds ? (dit moi si je me trompe)
http://www.daluz-developpement.com/iape ... -copie.jpg
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Equilibrage bas moteur
- Miaouw67
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Je remonte ce topic car j'ai pas trouvé de réponse
Est-ce que quelqu'un peut me dire ou est-ce qu'on peut gratter
sur le piston pour un équilibrage ?
J'ai déjà enlevé tout le poids au bout de la flèche bleu
mais il me reste encore 1,5g à retirer, est-ce que je peux
les prendres sur les bords ? (flêches rouges)
Je me demande comment ils font renault pour annoncer 384g dans leur notice GrN

Est-ce que quelqu'un peut me dire ou est-ce qu'on peut gratter
sur le piston pour un équilibrage ?
J'ai déjà enlevé tout le poids au bout de la flèche bleu
mais il me reste encore 1,5g à retirer, est-ce que je peux
les prendres sur les bords ? (flêches rouges)
Je me demande comment ils font renault pour annoncer 384g dans leur notice GrN
