Je comprends plus rien...surchauffe !!!

[overburning]

J'avais chercher et plus de 82 dispo!
Chez AD j'ai trouvé un 83!! lol mais ça marche comme à l'origine pas d'aiguille qui s'enflamme!

[mcossie]

je viens d'aller en chercher un,

Valéo référence 820024 79° Renault Master 28 35 2.5 71CV

Je le monterai ce we...

[mcossie]

L'aiguille se stabilise un petit trait en dessous du grand... sans modine et sans radiateur d'huile ici dans le sud ça ira très bien...

[Bruno idt+]

tu aurait la ref renault te plait, celle que tu a mis plus haut n'est pas complete

[mcossie]

tu aurait la ref renault te plait, celle que tu a mis plus haut n'est pas complete

Elle est complète, c'est la réf Valéo...

2 références renault sorties d'OSCARO

7701026647 - 7701042512

[Bruno idt+]

ah c'est la ref valéo, parce que les ref renault peuvent commencer par 8200 aussi c'est pour ca
Merci

[wiwi72]

J'ai lu entièrement le topic mais malgrès tout je me pose quand même quelques questions:
sur ma williams de 95, ma température d'eau ne montait pas donc changement du carlostat (il restait bloqué ouvert) et depuis le nouveau s'ouvre mais bien plus haut en température que celui d'origine ce qui m'inquiète un peu.
est ce un problème pour la mécanique de ma williams qui est 100% d'origine?
dois je mettre un 82° à la place de celui que je viens de changer (un valéo 89°)?
celui d'origine était il réellement un 89° ou plutot un 82°?
pour info je roule seulement le week-end avec ma williams, je ne fais pas de circuit et en Sarthe on a pas souvent de grosses chaleurs!

[Pedro Lito]

J'ai lu entièrement le topic mais malgrès tout je me pose quand même quelques questions:
sur ma williams de 95, ma température d'eau ne montait pas donc changement du carlostat (il restait bloqué ouvert) et depuis le nouveau s'ouvre mais bien plus haut en température que celui d'origine ce qui m'inquiète un peu.
est ce un problème pour la mécanique de ma williams qui est 100% d'origine?
dois je mettre un 82° à la place de celui que je viens de changer (un valéo 89°)?
celui d'origine était il réellement un 89° ou plutot un 82°?
pour info je roule seulement le week-end avec ma williams, je ne fais pas de circuit et en Sarthe on a pas souvent de grosses chaleurs!

T'es sûr qu'il était d'origine ?

Je crois que 89°C est celui d'origine il me semble. Beaucoup de personne passent à 82°C, toutefois ça n'est pas une nécessité.

Un moteur chaud marche mieux qu'un moteur froid, dans la limite du raisonnable biensûr.

[wiwi72]

celui que j'ai démonté était celui d'origine (un dauphinoise thomson france, apparement un 89°) mais pourtant il régulait comme un 82° (au 2ème trait comme sur ma clio 1.9d!)
mais le nouveau 89° que je viens de monter lui fait le yoyo entre le 2ème et le 3ème trait
c'est pour cela que je ne trouve pas cela normal un peu trop haut à mon gout....

[Tiflo]

J'ai eu le cas avec la 19 quand j'ai refait le joint de cucu.

A la base c'était un de 89°, pour le coup je l'avais changé comme il était d'origine, ça pouvait pas lui faire de mal... et j'en ai remis un de 89°

Avant j'étais toujours au niveau du 2ème gros trait et après j'étais toujours entre le 2ème et 3ème gros trait


Je l'ai remplacer par un de 82° et tout est redevenu comme avant (2ème gros trait)....