[Prépa F7R] Modifs sur les pistons d'origines ?

Miaouw67 · Message par **Miaouw67** » 19 mai 2008, 18:12

faudrait déjà prendre tes compressions

stfox · Message par **stfox** » 19 mai 2008, 20:04

miaouw67 a écrit :faudrait déjà prendre tes compressions

les compressions avec un calage inconnu, je pense que ca vaut pinuts, alors un calage, une accel et si y'a un doute les compressions

Miaouw67 · Message par **Miaouw67** » 19 mai 2008, 20:31

non ca n'a rien à voir
ca permettra de voir si ton moteur est " étanche" en phase de compression

stfox · Message par **stfox** » 20 mai 2008, 14:52

miaouw67 a écrit :non ca n'a rien à voir
ca permettra de voir si ton moteur est " étanche" en phase de compression

Ta compression dépend de ton RFA non ? Et ton RFA dépend de ton calage non ?
CQFD.
Enfin, de toute façon, je crois que mes soupapes ont morflés, en compression j'ai l'impression que de l'air s'échappe vers les injecteurs

J'sui deg deg deg

Tout à refaire ...

Merci pour ceux qui m'ont aidé en tout cas

clio92 · Message par **clio92** » 20 mai 2008, 14:55

Ce qu'il veut dire c'est que si tes soupapes sont tordues, quel que soit ton RFA tu auras 0 ou pas loin sur les cylindres en question

stfox · Message par **stfox** » 20 mai 2008, 14:57

clio92 a écrit :Ce qu'il veut dire c'est que si tes soupapes sont tordues, quel que soit ton RFA tu auras 0 ou pas loin sur les cylindres en question

Ok,je comprend, mais y'aura forcément 0 ?? Parce que là mon moteur démarre.

clio92 · Message par **clio92** » 20 mai 2008, 15:14

Je poursuivais l'explication du chat. Mais s'il demarre bien, qu'il tourne rond etc. tu n'as peut etre rien, ceci dit je pense que que ca vaut le coup de prendre les compressions ne serait-ce que pour voir si tu n'as pas un cylindre desequilibre

De toute facon pour bien caler sans que ca touche, a ta place j'ouvrirai quand meme

stfox · Message par **stfox** » 20 mai 2008, 15:35

clio92 a écrit :Je poursuivais l'explication du chat. Mais s'il demarre bien, qu'il tourne rond etc. tu n'as peut etre rien, ceci dit je pense que que ca vaut le coup de prendre les compressions ne serait-ce que pour voir si tu n'as pas un cylindre desequilibre
De toute facon pour bien caler sans que ca touche, a ta place j'ouvrirai quand meme

monsieur ouvre boite je vais t'appeler

Ouai, c'est du boulo de ré-ouvrir, mais si j'ai pas le choix....
Et puis, d'après oli et cortez qui ont les meme aac que moi, ca passe largement sans toucher les pistons !!

swiss champion · Message par **swiss champion** » 20 mai 2008, 15:49

Donc tu as revu ton calage ? et la carto ? car c'est quoi ton probleme ? elle n'avance pas ?

Dsl j'ai pas trop suivi.

stfox · Message par **stfox** » 20 mai 2008, 15:54

swiss champion a écrit :Donc tu as revu ton calage ? et la carto ? car c'est quoi ton probleme ? elle n'avance pas ?

Dsl j'ai pas trop suivi.

Alors, pour faire simple:

premier démarrage : pistons / soupapes qui touchent
J'ouvre pour voir si c'est l'admi ou l'échap, résultat c'est l'admi qui touche.
A ce moment je sais pas si c'est à cause de mes arbres trop gros ou du calage qui est pas bon.
Je décale l'admi de environ +10° pour plus que ca touche, la le moteur marche impec, sauf que les perfs ne sont pas là !

Donc, pour l'instant j'ai un calage indéterminé, et je soupconne les soupapes d'admi d'avoir morflé

Je pense sincèrement que le mécano qui m'a fait le calage s'est planté, parce que j'ai au PMH une ouverture de folie à l'admi, alors que l'échap est presque fermé

Je rappelle que le calage est censé etre 106/110

voilà ou j'en suis.