Capot en fibre sa vous intéresse ?

[Bruno idt+]

pour les ecopes citroen ou peugeot ca coute rien en neuf, une 30aine d'euros la paire, et ssur pivots de clio rs les deux trous tombent pile poil

[fabulicious]

Salut.
Pour des écopes de frein coupe, comment cela by-pass le cartouche / klaxon?

[Romain93]

Attention avec les écopes... Il ne faut pas refroidir la piste mais le centre du disque!

[citronvs]

C'est à dire?

[Ausiman]

il faut refroidir le centre du disque, là où c'est en contact avec le moyeu quoi. et ne pas refroidir la piste, la partie en contact avec les plaquettes.

Par contre, je ne sais pas pourquoi qui va nous expliquer ça !

[citronvs]

Alors volontier!
Car j'ai aussi les écopes sur les triangles, qui visiblemen refroidissent la piste.
Donc une explications cerait la bienvenue sur ce qui est le mieux.

[Romain93]

Le refroidissement d'un disque se fait par venturi (aspiration de l'air du centre du disque vers l’extérieur via la rotation du disque) en passant par l'ouverture entre les 2 pistes.

Du coup si on refroidit que la piste intérieur, on créé un déséquilibre sur le disque. Il faudrait juste ramener plus d'air sur le moyeux.

Après c'est que de la théorie... Qui à mon avis vaut autant que tout le reste...

D'ailleurs c'est pour ça que les disque sur bol sont meilleur que des disque d'origine, ce n'est pas que lié au bol mais surtout à l'étude de la piste.

Disque M3RS Origine à gauche et PFC bol 348mm à droite:


La piste PFC contient 40 ouverture de ventilation (son prix 500€ le jeux de 2 pistes), l'équivalent haut de gamme chez Brembo c'est 72 ouverture et là c'est 450€ la piste!

Voilà voilà...

[Romain93]

Pour illustrer mes propos:


Refroidissement d'origine à gauche. Et du Brembo haute performance sur les 3 de droites...

[citronvs]

Très intéressant la photo, merci romain

[vtecman34]

À mince je n'imaginer pas ça comme ça !