Circuit essence grA

C'est ici qu'on parle technique
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Romain93
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Re: Circuit essence grA

Message par Romain93 » 24 nov. 2013, 20:51

Moi j'ai jamais déjaugé ... :o

Et pourtant elle doit prendre des G latéraux ma clio! :D C'est bizarre votre histoire car sur aucune Clio j'ai jamais déjaugé.
Par contre les 106/Saxo/205 c'est une autre histoire !


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swiss champion
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Re: Circuit essence grA

Message par swiss champion » 24 nov. 2013, 21:03

Pareil, jamais en clio par contre avec l'escort.. à chaque fois que je me rapprochais de la réserve :mur:
ImageLes phases I ça pue le Frameto
Laisser sa caisse au garage juste pour garder le kilométrage bas pour la revente... c'est comme ne pas faire l'amour à sa femme pour qu'elle soit clean pour le prochain mec.

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invoc
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Re: Circuit essence grA

Message par invoc » 24 nov. 2013, 22:47

les 16 ph1 avec le réservoir et jauge séparé, déjauge quand il reste 1 quart du plein ;) et depuis le montage du reservoir de ph2 plus rien :)
Toffer a écrit:
@ JMRS: S'attaquer à une 206S16 en Williams, c'est comme mettre un coup de boule à un gamin de 5 ans et dire qu'on est fort

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Re: Circuit essence grA

Message par brice34 » 24 nov. 2013, 22:51

je n'ai jamais dejaugé même en reserve bien avancée en faisant le porc (ph1) :?

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Re: Circuit essence grA

Message par Bruno idt+ » 24 nov. 2013, 22:53

il y a un système anti déjaugeage sur les ph1 et 2, j'ai un réservoir ph1 découpé, je ferais une photo ;)
les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle c'est que le trou n'est pas loin !!!

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invoc
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Re: Circuit essence grA

Message par invoc » 25 nov. 2013, 07:10

brice34 a écrit :je n'ai jamais dejaugé même en reserve bien avancée en faisant le porc (ph1) :?
c'est que l'on a pas la même définition du mot porc :lol: non mais c'est une ph1 de quel année ? car les dernier ph1 son monté des réservoir de ph2

je sais bruno mais il doit avoir un souci ailleurs car si tu prend un 16s ph1 qu'il reste un quart du plein que tu attaque bien bien en petite monté elle déjauge et sa mais déjà arriver sur 2 ph1 :hum:
Toffer a écrit:
@ JMRS: S'attaquer à une 206S16 en Williams, c'est comme mettre un coup de boule à un gamin de 5 ans et dire qu'on est fort

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Re: Circuit essence grA

Message par clio_nico » 25 nov. 2013, 07:57

Ma 16s est de février 92. Je dejaugeais quand il me restait un quart du plein.
Sur ma SC, pas de soucis.

Le système anti dejaugeage que tu parles, c'est l'espèce de cloison qui est autour du corps de pompe à essence ?

Par contre c'est normal selon vous que la pompe claque des que je dejauge ? Ya même pas un semblant de broutement ou d'alerte sur qq virages. Et à Clastres, ça a toujours fait sur le même virage : Le deuxième virage en sortant des stands, celui à droite pour ceux qui connaissent.

Edit : ah si, à croix en ternois, ça a déjà brouter en sortant de l'épingle à droite avant la grande ligne droite.
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Re: Circuit essence grA

Message par Bruno idt+ » 25 nov. 2013, 10:23

oui c'est ca la cloison autour de la pompe.
les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle c'est que le trou n'est pas loin !!!

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Re: Circuit essence grA

Message par Romain93 » 25 nov. 2013, 10:32

Clio_Nico, je ne savais pas que tu tournais sur des circuit comme ceux-ci. Comment se fait-il que l'on se soit jamais rencontré? :|
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Re: Circuit essence grA

Message par brice34 » 25 nov. 2013, 13:10

invoc a écrit :
brice34 a écrit :je n'ai jamais dejaugé même en reserve bien avancée en faisant le porc (ph1) :?
c'est que l'on a pas la même définition du mot porc :lol: non mais c'est une ph1 de quel année ? car les dernier ph1 son monté des réservoir de ph2

je sais bruno mais il doit avoir un souci ailleurs car si tu prend un 16s ph1 qu'il reste un quart du plein que tu attaque bien bien en petite monté elle déjauge et sa mais déjà arriver sur 2 ph1 :hum:
quand je dis faire le porc c'est vraiment faire le porc
sur route cevenole ;)
j'ai une ph1 de 06/92.

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