Pollution d'origine catalysé :[

Arnaud · Message par **Arnaud** » 19 nov. 2006, 14:58

ALors pour moi le boitier de 19 c'est un non cata ce qui expliquerai que ta voiture tournerai comme une patate avec le boitier cata de16 car tu dois avoir un moteur non cata dans ta caisse

NokiaDanceX · Message par **NokiaDanceX** » 19 nov. 2006, 16:21

Ouè je pense, je regarde la plaque moteur demain car il pleu des cordes là ...

MR · Message par MR » 19 nov. 2006, 18:40

Peut importe que le moteur soit cata ou pas c'est principalement les pièces d'injection qui vont faire que la voiture tourne bien ou pas

Franckymania · Message par **Franckymania** » 20 nov. 2006, 13:21

Pour voir la plaque moteur, enleve la boite a air, je crois que c plus simple quand elle est demontée.

L'indien · Message par **L'indien** » 20 nov. 2006, 17:56

On va essayer de recapituler un peu... parce que la , ca devient le bronx

Si j'ai bien compris tu as un potar de richesse et une sonde a oxygene sur le col de cygne, donc la deja y a un bleme, c'est ou l'un ou l'autre...

Apparement, tu ne sait pas ce que tu as comme moteur, donc pense a regarder la plaque comme cite precedement pour qu'on soit fixe...

A confirmer par les autres, est ce que la prise de la sonde et le potar de richesse sont sur le faisceaux moteur ou celui de la corosserie...

Ensuite, si tu as effectivement un moteur non cata, pas de panique, j'avais passe mon ancienne 16S avec une eprom RS et ligne devil complete, j'avais 0.3 en CO donc meme si n'as pas le droit a plus de 0.5 pour une "cata" (ta catre grise) ca pourrai passer...

NokiaDanceX · Message par **NokiaDanceX** » 22 nov. 2006, 20:55

Alors voilà, j'ai fait les tests sur la prise du potar, vu que je ne sais pas a quoi correspond les couleurs, je vous ai tous mis et à vous de juger

:

rouge + vert : position 0 = 2.2K, à fond = 5.5K
rouge + jaune : position 0 = 5.5K, à fond = 2.2K (donc l'inverse)
vert + jaune : 3.8 K en position 0 et aussi à fond, donc ici pas de variation

Donc à part le vert et le jaune qui ne varient pas, tous les reste est bon.

Aussi, une photo de l'ensemble du boitier papillon

:

La plaque moteur j'ai pas pu la voir depuis le dessus, je vais la mettre sur la fausse à mon père et regarder depuis dessous, parcequ'avec la flote qui tombe j'me suis pris une douche rien que pour faire les tests .... :S

P.S : Si la plaque indique un moteur un catalysé, alors ca voudrai dire que le boitier papillon qui est monté actuellement est prévue pour du non catalysé et n'est pas bon, il faudrai alors que j'en mette un sans potentiomètre de réglage ? c'est ça ?

Guidez-moi car je commence a patoger

Merci

MR · Message par MR » 22 nov. 2006, 20:57

Tu a confondu potar papillon et potar de reglage richesse

RTA a mon secours

NokiaDanceX · Message par **NokiaDanceX** » 22 nov. 2006, 21:01

euuu ... bon alors je pige pas, le defaut que me trouve l'XR25 "Circuit potentiomètre CO", ca veut dire quoi ? c'est quoi le potentiomètre CO alors, enfin je veut dire ou est t'il sur la photo ?

MR · Message par MR » 22 nov. 2006, 21:06

Prends une photo de ton module bobine d'allumage STP et c'est un cylindre noir sur lequel est branché 2 fils

NokiaDanceX · Message par **NokiaDanceX** » 22 nov. 2006, 21:09

celui-là : http://vroummmmi.free.fr/photos/apercu_deriv.jpg

à gauche sous la BA