Bruit de poussoirs

C'est ici qu'on parle technique
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Omomo
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Re: Yep

Message par Omomo » 03 juil. 2008, 21:58

Oui il y a un problème de calage, vu que j'ai galéré à le refaire.

Est-ce qu'il y a une incidence sur les têtes ou queux de soupapes ?

Les têtes et queux n'ont pas l'air marqué. Tout se ferme bien. je vais quand meme faire une révision de la culasse.


:bedo J'adore qu'un plan se déroule sans accros :bedo

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Message par Drive4fun » 03 juil. 2008, 22:02

Le risque c'est surtout que tes soupapes soit tordue..

Sort en une, et met la sur une perçeuse voir si elle tourne droite.

Si elle tourne pas droite t'est mal..

T'as fait tes tours moteur apres calage distri?
[img]http://i42.servimg.com/u/f42/12/42/14/93/sign10.jpg[/img]
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Message par Omomo » 03 juil. 2008, 22:07

Démarage + ralenti moteur pendant 30 sec max

Mais bon, rien ne dit que les têtes de pistons étaient déjà marqué quand j'i achetté le moteur !
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Message par Drive4fun » 03 juil. 2008, 22:11

Ah c'est un moteur d'occasion..

Les soupapes ont des marques?
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Message par Omomo » 03 juil. 2008, 22:20

nan ni les queux. enfin, le motoriste me le dira quand il fera la révisions !
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Message par Drive4fun » 03 juil. 2008, 22:25

Ta testé calage d'origine?

Tu met de la peinture sur les pistons, ou du blanc, tu remonte tt, t'enleve fils de bougies, et arrivée d'essence, coup de demarreur, et tu regarde apré par les trous de bougies si sa a tapé piston/soupape
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Message par Omomo » 03 juil. 2008, 23:24

Oui c'est une bonne idée le coup de la peinture, mais bon, meme en enlevant les bougies, on ne voit pas grand chose après ! le top c'est d'avoir une mini caméra !

Sinon j'avais remi les aac d'origine avec calage d'origine et sa faisait le même bruit que quand j'avais fait mon nouveau calage !
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Message par Miaouw67 » 03 juil. 2008, 23:26

pour savoir si les soupapes sont pas tordus faut faire une prise de mesure de chaque tige de soupape
et voir l'étanchéité de ta culasse
Image

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Message par Omomo » 05 juil. 2008, 10:57

La culasse est parti chez le motoriste, par contre, en dépouillant ma culasse, j'ai enlevé mes poussoirs et je peut appuyer dessus et je l'enfonce sans aucune résistance.

Conclusion, ils sont mort ! vous en penser quoi ?
parceque les neuf non rien a voir !! lol
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Message par Omomo » 05 juil. 2008, 12:33

Qu'est-ce qu'il fait que le poussoirs se met à claqué quand il est usé ?
Comment peut on le vérifier ?
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