Histoire de freins.....
Ben...., sur l'Alpine, j'ai aussi des Mintex 1155 à l'avant et l'arrière, mais j'ai gardé les disques d'origines..... ET no problemo, je fais du circuit avec, les plaquettes ont 10000km et les disques n'ont pas bougés...
Simplement, le refroidissement est optimisé avec une gaine de ventilation sur chaque étrier.
Par contre, comme sur la clio, les jantes sont noires après chaque sortie.
Simplement, le refroidissement est optimisé avec une gaine de ventilation sur chaque étrier.
Par contre, comme sur la clio, les jantes sont noires après chaque sortie.
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Benjamin
Salut
le pb c pas vraiment l'usure c que comme les plaquette "racing" ont un grippe supérieur elle font chauffé le disque plus facilement.
du coup vous vous exposé a des risque de voilage et de surchauffe.
Maintenant moi j'ai tester en descendant un col tres tres fort.
A mon avis ca chauffe bein plus que sur la plus part des circuit car on est descente,les freinage sont tres appuyer et surtout tres rapprochés.
de plus y'a pas de ligne droite pour faire refroidire.
donc je parle d'endurance.
de tout maniere pour une bon freinage il faut le couple disque plus frein adequoate.
Maintenant une plaquette racing genre DS2500 ou mintex sur un disque d'origine ca va freiner plus fort c sur, mais ca va chauffé le disque. si vous rester dans le resonable (usage routier normal) ca marchera mais si vous abuser gare a la surchauffe...
voila mon avis
a pluche
fred
le pb c pas vraiment l'usure c que comme les plaquette "racing" ont un grippe supérieur elle font chauffé le disque plus facilement.
du coup vous vous exposé a des risque de voilage et de surchauffe.
Maintenant moi j'ai tester en descendant un col tres tres fort.
A mon avis ca chauffe bein plus que sur la plus part des circuit car on est descente,les freinage sont tres appuyer et surtout tres rapprochés.
de plus y'a pas de ligne droite pour faire refroidire.
donc je parle d'endurance.
de tout maniere pour une bon freinage il faut le couple disque plus frein adequoate.
Maintenant une plaquette racing genre DS2500 ou mintex sur un disque d'origine ca va freiner plus fort c sur, mais ca va chauffé le disque. si vous rester dans le resonable (usage routier normal) ca marchera mais si vous abuser gare a la surchauffe...
voila mon avis
a pluche
fred
Plus de diamant, retour au Losange, bientôt ...
Nico16V a écrit :tu as fait bcp de Km avec? yavé qd meme une usure + importante? je suis tenter de mettre des DS2500 mais pas envie de changer les disques!Ben74 a écrit :sur mes 2 ancienne clio 16 monter en ds2500 sur dissque origine jamais eu de soucis !
sinon, les ferrodo font du bruit au freinage?
Oui, elles sifflent quand tu freines doucement, sinon, fort, non.... Comme les Mintex
a quoi cela est du? amiante? va fait le meme bruit de grincement horrible des plaquette morte?Maestro a écrit :Nico16V a écrit :tu as fait bcp de Km avec? yavé qd meme une usure + importante? je suis tenter de mettre des DS2500 mais pas envie de changer les disques!Ben74 a écrit :sur mes 2 ancienne clio 16 monter en ds2500 sur dissque origine jamais eu de soucis !
sinon, les ferrodo font du bruit au freinage?
Oui, elles sifflent quand tu freines doucement, sinon, fort, non.... Comme les Mintex
