couple de serrage et calage distrib

Invité · Message par **Invité** » 06 mai 2004, 13:37

et comment la caler si j ai fait aucun repere et ke c est dejas tous demonter?

Invité · Message par **Invité** » 06 mai 2004, 18:21

allo?

Wishmaster · Message par **Wishmaster** » 06 mai 2004, 18:52

Bah si ta deja tt démonté, tu te fie aux repères de la courroie ! Tu positionne les repères de la courroie sur les repères de poulies d'aac, donc pr retrouver ton repère de pignon de vilo, ça tombe en face du repère restant de la courroie

J'espere avoir été clair

Wishmaster · Message par **Wishmaster** » 06 mai 2004, 18:59

G oublié une chose ! J'espere ke ta pa fé tourner les poulies de plusieurs tours si ta deja sorti ta courroie sinon ton calage est pa bon et là ta le droit a un nouveau calage ! Une fois ta courroie en place, fé bien 2 trs de vilo pr voir si t bien calé et si tu retombe en face de tes repères et si tes soupapes ne touche pa, on c jamé !

Invité · Message par **Invité** » 06 mai 2004, 20:52

et si jamais pour tous recaler faut si prendre comment car j ai refait tous le moteur et les arbres et vilo ont ete demonter

car j ai refait tous les joints les segement coussinet embrayage ect...

willmams · Message par **willmams** » 06 mai 2004, 21:10

et bin je voi pa le probleme
tu as une clavette sur les poulies d'arbres a cames et de vilebrequin
pour les poulies d'arbres a cames tu peux pa te gourré le repère vers le haut aligné avec le cache culbuteur
pour le vilebrequin c'est pa pareil faut que tu piges ton moteur si tu sait pas ou ton cyl 1 est positionné, fo qu'il soit au point mort haut
le repère sur la poulie de vilebrequin c 'est un rond
voilà

Wishmaster · Message par **Wishmaster** » 06 mai 2004, 21:10

Bah tu regarde si ton cylindre 1 ou 4 est bien au PMH: tu démonte une bougie et tu tate avec un tournevis assez long pr voir si tu y est bien.

willmams · Message par **willmams** » 07 mai 2004, 11:45

ouais c une solution mais c'est pas la méthode renault

Invité · Message par **Invité** » 07 mai 2004, 13:35

oui le repere de la poulie je l ai vue mais il corespond a koi pas de repere sur le cache ou autre chose dans le genre?

Wishmaster · Message par **Wishmaster** » 07 mai 2004, 17:15

Non ya pa de repère sur le carter ki correspond au repère du pignon de vilo, fallé le faire toi meme avant de démonter la courroie ! En général, ça tombe souvent (par rapport a une horloge) à 6 h env. De tte façon comme je disé avant, tu aligne tes repères de courroie sur les poulies d'aac, tu te met sur les repères du couvre culasse puis tu met le repère restant de la courroie sur le repère du pignon de vilo, point barre ! Fo qd meme ke tu verifie si le piston du cylindre 1 ou 4 est au PMH biensur si tu c pa du tt où t'en ai ...
ps: si ya pa de repère sur le pignon de vilo c ke normalement fo piger et caler tes aac avec les outils speciaux renault mé t obligé de les avoir pr faire une distri qd meme ! Tous les garages ne les ont pa forcément, voila.