infos plaquettes Carbone Lorraine

[Michaël]

Merci c'est gentil!

mes rc8 claque aussi dans mes étriers (r21t) sur ma clio ,on si habitus

Non car j'ai pas envie de bouffer les chapes

[Michaël]

quand je parle des ressorts au début je parlais de celui qui passe par le petit trou, sur les DS 2500 il y en a un
mais il est riveté, donc impossible à enlever

mais le mieux, et ce que mon pote veut monter, c'est les petites tôles fines, entre la chape et la plaquette pour gagner en hauteur et en largeur
mais ça n'existe pas pour étrier de Clio 1 ...

Ben74 tu as pu regarder?
c'est quoi que tu montais toi, les tôles ou le machin tordu du dessus?

[Tot69]

quand je parle des ressorts au début je parlais de celui qui passe par le petit trou, sur les DS 2500 il y en a un
mais il est riveté, donc impossible à enlever

Un coup de perceuse et tu fait sauté le rivet. C'est comme ça que je fais.

[Michaël]

okay! et tu mets des tôles ou pas?

tu mets quoi pour remplacer le rivet? un nouveau rivet?

désolé j'insiste mais je veux pas faire n'importe quoi ...

[Tot69]

Des tôle ???

Sinon oui je remet un gros rivet.

[Michaël]

la tôle "ressort" qui se met sur la chape, comme sur les "nouveaux étriers"

d'accord, et plus de bruit contre les chapes?!

[Ausiman]

jamais eu de problème de ce genre avec des CL, le seul truc que j'ai, c'est que ça grogne un peu quand je fais un marche arriere, et encore ce n'est pas systematique.

t'as pas un psiton grippé ? parce que le jeu entre la plaquette et le disque, il est vraiment minime

[Michaël]

jamais eu de problème de ce genre avec des CL, le seul truc que j'ai, c'est que ça grogne un peu quand je fais un marche arriere, et encore ce n'est pas systematique.
t'as pas un piston grippé ? parce que le jeu entre la plaquette et le disque, il est vraiment minime

pas de piston grippé, étriers refait il y a 2ans, tout nickel
le jeu qui pose problème c'est entre la plaquette et la chape, qui est énorme!

mais j'ai résolu mon problème, en mettant des ressorts de plaquettes origine sur les CL
comme certains avaient déjà fais

le seul bruit, c'est quand je mets la marche arrière, les plaquettes se replacent différemment, et se remettent quand je repars en avant
sinon, plus de bruit contre les chapes à cause des irrégularités de la route

on a fait sauter la partie avant du rivet, pour garder la partie arrière et le ressort, tarauder et mis une vis à travers le trou des plaquettes
montage propre et efficace

Mika

[Traj]

jamais eu de problème de ce genre avec des CL, le seul truc que j'ai, c'est que ça grogne un peu quand je fais un marche arriere, et encore ce n'est pas systematique.
t'as pas un piston grippé ? parce que le jeu entre la plaquette et le disque, il est vraiment minime

pas de piston grippé, étriers refait il y a 2ans, tout nickel
le jeu qui pose problème c'est entre la plaquette et la chape, qui est énorme!

mais j'ai résolu mon problème, en mettant des ressorts de plaquettes origine sur les CL
comme certains avaient déjà fais

le seul bruit, c'est quand je mets la marche arrière, les plaquettes se replacent différemment, et se remettent quand je repars en avant
sinon, plus de bruit contre les chapes à cause des irrégularités de la route

on a fait sauter la partie avant du rivet, pour garder la partie arrière et le ressort, tarauder et mis une vis à travers le trou des plaquettes
montage propre et efficace

Mika

Content pour toi que tu es résolu ton problème.

Tu pourras nous dire ton ressenti par rapport à des Ferodo DS 2500 ou autres plaquettes (force de freinage et constance du freinage dans le temps), dans quelques freinages...

[Michaël]

merci!

les quelques freinages sont là, ballade sportive de 90km cet aprèm!
par rapport aux DS 2500 rien à voir, ça freiiine !!!

la puissance de freinage est démentielle
ça m'a même surpris sur un gros freinage car le cul a encore plus vite fait de basculer devant, donc faut se méfier surtout si en appui dans un virage (ce qui, en principe, ne faut jamais faire )

l'endurance est là, j'ai du gros liquide de frein (dot 5.1), et les durites aviations

les DS 2500 sont très bien, mais faut vraiment les faire monter en température, et les garder pour garder de l'endurance, car ça retombe vite si elles refroidissent
là c'est vraiment autre chose

Mika