Ressort de soupape catcams

[makaveli]

Voila pour comparer :



Si on suit les valeurs "spires jointives" et "hauteur a bloc" effectivement le ressort f7p permet plus de levée..

Les ressorts de Megane ou Williams ne passent pas avec des AAC 213 dans une culasse F7P, et c'est juste de la branlette car ils ont le même tarage, juste la hauteur qui change. Ils sont plus haut donc risque de spires jointives, cas que j'ai eu, et j'ai failli tout mettre à la poubelle...

il y a quoi qui change sur les culasses F7P et F7R pour que le montage ressort wiwi + "grosse levée" passe sur f7r (comme bcp de montage) mais pas sur F7P ?

Par contre sur mon tableau on voit bien que le ressort de williams est legerement plus raide, justement a cause de sa longueur

Avant de poster ce topic j'ai fait des recherches et vu a plusieurs endroit ici que les ressort F7P etaient vite limités et qu'il fallait monter des ressort wiwi pour arranger le truc et maintenant je suis un peu perdu (je cherche a comprendre le pourquoi du comment)

[Tiflo]

De ce que j'avais trouvé c'était vraiment kifkif, et après conseil d'un amis qui à eu la même mésaventure dans une culasse F7P c'est fini les ressorts de Megane et Williams.

Pour ta config ça doit passer, mais je vois pas l'utilité perso, et pour les différences entre culasse F7P et F7R 700 je dirai l'usinage

[makaveli]

De ce que j'avais trouvé c'était vraiment kifkif, et après conseil d'un amis qui à eu la même mésaventure dans une culasse F7P c'est fini les ressorts de Megane et Williams.

Pour ta config ça doit passer, mais je vois pas l'utilité perso, et pour les différences entre culasse F7P et F7R 700 je dirai l'usinage

T'avais reussi a passer des aac 213 avec les ressorts origine F7P ?

[Tiflo]

C'est pas que j'avais réussi, c'est qu' il n'y a que comme ça que ça roule et que ça roule toujours actuellement.

C'est ressort d'origine ça convient pour beaucoup de config du moment que tu vas pas taper dans les 8000tr ou +