interet d un train av WIWI ou coupe sur 16s

[Bruno idt+]

hum 15mm/voie = 3 sec donc 60mm = 9 sec

[clio powa]

ouep apres faut etre pilote.... non mais qu'on me corrige si c'est pas ce qu'a dit le gars du Berex

[mcossie]

ça ne m'étonnes pas.

[Spildoom]

Pour faire court;tu as comme te l'a dit précédemment Romain93 un train avant avec des voies plus larges grâce aux triangles différents et une barre stabilisatrice de plus gros diamètre.
Pour avoir régulièrement conduit les 2 types de véhicules et comme l'a aussi fort justement souligné JMRS63,le ressenti est énorme.
Le TA de Williams est beaucoup plus efficace.
Concernant celui de la Clio"Coupe" qui est encore un peu plus spécifique car c'est un montage disons...hybride à l'époque;c'est un TA de Williams mais avec des triangles de RENAULT 19 16S qui augmentent la chasse.
Les premières Clio Williams sont sorties des chaines de montage en 1993 alors que la première Clio"Coupe" date de 1991 et par conséquent le train avant Williams n'existait pas.
On cherchait donc à l'époque à améliorer le comportement de cette dernière avec toutes les pièces RENAULT à disposition et dans un souci de moindre coût.
Les gars du BEREX ont été ingénieux
La chasse joue un rôle prépondérant dans le comportement de la direction d'un véhicule. Augmenter la chasse accroît la force de rappel de la direction et la stabilité directionnelle. Au braquage, la chasse donne du carrossage négatif à la roue extérieure et du carrossage positif à la roue intérieure, ce qui est bénéfique à l'accroche du train avant. Elle déporte aussi l'avant de la caisse vers l'intérieur du virage par rapport à l'aire de contact des pneus. Un moment de rappel de la direction est ainsi généré avec la force centrifuge, la direction tendant à se tourner dans le sens opposé au virage.[source Wikipédia]
Ceci associé à des amortisseurs spécifiques"Coupe",procure une efficacité encore améliorée par rapport à une Clio Williams.
Ce montage est inadapté et fortement déconseillé pour un usage routier de par la raideur extrême des éléments de suspension et le carrossage très prononcé des roues.
Tu ne braque jamais aussi souvent et à la même intensité sur une départementale que sur un circuit,donc à part bouffer de la gomme et risquer ta peau en rebondissant sur les irrégularités de la chaussée,tu ne gagnera rien avec ce montage qui est exploitable à plein potentiel uniquement sur la piste.
Je peux en parler assez sérieusement car je possède une Clio"Coupe"
J'espère avoir été assez clair.

[Romain93]

Met des cales, ça coute moins cher !

[Spildoom]

Met des cales, ça coute moins cher !

Jeune impertinent va

[radikalcool]

je récapitule (si j ai biens compris )
avec les triangle de 19 (et BAR deWIWI)
plus efficace OUI (peut étre méme trop pour petite route )

bon compromis
train av de WIWI complet
suivant la réponse je me m est en chasse des piéces

[Bruno idt+]

triangles de 19 16s aucun soucis sur route ouverte, ce qui pose des soucis c'est d'avoir trop de carrossage, la voiture va suivre la moindre déformation de la chaussée et partir dans tous les sens.

mais il suffit pas d'avoir que les triangles et barre stab pour avoir un train de Willy, fait une petite recherche il y a un topic complet la dessus.

[radikalcool]

ok
d ailleur je suis en train de le chercher (le topic mais sans succés )

[JMRS63]

Tu as le berceau qui est renforcé et tu doit par ailleurs changer tes amortos qui n ont plus les même trou de fixation au pied (carrossage) .
Pour les triangles de R19 qui donne plus de chasse , aucun soucis mécaniquement parlant mais pour en avoir eu , ca frotte dans les ailes dès que tu attaque sur petites routes tellement que j ai préférer revenir sur des triangles de wiwi