Montage d'une ligne sur un vrai bitube groupe A

[jcgra]

Donc c'est cool pour clore je peux garder mon bitube avec boite et biellette origine mais collecteur fonte?

[jher f2000]

Façon si c'est un vrai bitube goupe A, le bon montage est le collecteur fonte

[Miaouw67]

il faut savoir que la réglementation groupe A était stricte au moment du développement du moteur.
Le collecteur d'échappement doit être celui d'origine.

Donc 1800 Gr A: collecteur fonde
Williams Gr A: collecteur acier 4 en 1

[jcgra]

ça je viens de l'apprendre et ça me rassure un collecteur fonte 30 euros , et je peux garder ma boite carter origine, je peux te dire que je suis soulagé

[Eddy]

si c'est des support grA c'est bon sinon il faut faire une bride au niveau du collecteur fonte,je l'ai fait sur ma williams car sinon ca touche au niveau de la biellette.

[jcgra]

Qu'entends tu par bride , peut faire une photo de ton montage ou bien me l'expliquer stp.
Merci, tu m'avançeras beaucoup

[Eddy]

c'est une calle pour rester en support moteur d'origine pour gagner en hauteur pour eviter de toucher au niveau de la biellette mais avec les support grA ca passe.

[jcgra]

Ben écoute c'est trés cair et je t'en remercie.

[jher f2000]

Je me permet de rectifier quelque chose

Même la williams groupe A était en collecteur fonte

Renault Sport montait ce collecteur car il était plus éfficace que celui de williams

Dans le catalogue Williams groupe A il est marqué tel quel !!!

[Miaouw67]

pourtant le collecteur d'origine de 16s bride à fond le moteur par rapport à celui de williams ( je l'ai essayé et bcp d'autres sur le forum)

je me demande si ce n'est pas parce que RS a mis des moteurs de williams dans des caisses de 1800
pour tromper l'ennemi, ils ont mis un collecteur de 16s, même si c'est anti-perfo