Depose / Repose moteur?

[clio powa]

pour moi c'est beaucoup plus compliqué mais bon chacun çà methode...y a que le resultat qui compte...

Surtout quand tu vois que tu demonte tout ceci souvent

[Pedro Lito]

pour avoir fait l opération hier aprem on l a sortit par dessus, sa ce fait tout seul

Sortir ça n'est pas le soucis. Le problème c'est de le rentrer.

[Nusmi]

J'ai fait un aller retour dans le compartiment moteur avec le 710 , seul en 3h

[clio powa]

J'ai fait un aller retour dans le compartiment moteur avec le 710 , seul en 3h

oui moteur en place sur berceau et sur palette huile de boite dans cette derniere.

çà va bien plus vite c'est sur mais quadnd faut tout enlever d'1 moteur pour mettre sur l'autre

















je plaisante JC

[Nusmi]

j'ai pas dit le contraire Phillipe , j'ai dit 3h entre le moment ou le moteur était fonctionnel posé dans le compartiment / supendu hors de la caisse / reposé dans la caisse prét a refaire les pleins de liquide... je parle pas des modifs moteur horsbord

[williamsc57m]

j'ai pas dit le contraire Phillipe , j'ai dit 3h entre le moment ou le moteur était fonctionnel posé dans le compartiment / supendu hors de la caisse / reposé dans la caisse prét a refaire les pleins de liquide... je parle pas des modifs moteur horsbord

Oula faut pas trainer
C'est bon de tomber un bloc par contre sortir le faisceau (rrrr les connecteurs des injecteurs)
Le MR Renault propose les 2 méthodes maintenant faut voir l'intervention à faire.
Perso je n'ai jamais testé par en dessous.

[Romain93]

Bon bah pour moi sa a été fais en une demi journée par le dessus avec une chèvre.

[clio powa]

et la video elle est ou? çà envoie du paté encore plus maintenant

[shark31]

Pour moi je tombe le tout par le dessous

donc
non tu peux laisser l'alter
demonter la traverse avant si possible
ligne/descente
3 supports moteurs
tringle de boite
durite essence
durite de crem
cable embrayage et compteur et accélrateur
debrancher le faisceau au niveau de la boite noir à coté de la batterie
et le faisceau qui part du calculo (quelques vis) et la lamba selon ou tu démonte pas ligne
le radia pour facilité et pas l'abimer, le vase d'expension retirer l'elastoc
et egalement la durite rigide derriere le moteur en haut sur la droite
colonne de direction(au niveau du boitier=
goupille de cardan(plus simple pour moi a faire quand il est dans le compartiment moteur)
etriers(vis clé de 18)
pied amorto/moyeu(vis clé de 18)

prevoir un pack de H bien evidement
virer la batterie ainsi que la"admi gra
les tresses de masses...durites de radiateur de chauffage...fil de haute tension(tete d'allumeur)
Vidanger la boite et l'eau

moi j'eneve assi le pc avant pour pas abimer et avoir de la place pour désserrer le berceau

Petit déterrage !
Pour le sortir par dessous, on le fait descendre en même temps que le berceau ou on sort le berceau en premier ?
sinon pour le sortir par dessus faut vachement l'incliner, non ?

[Coyote]

Salut,

tu retires ton berceau, ensuite tu descends ton moulin car d'origine le moteur ne pose nul sur le berceau. Par le dessus pas besoin de l'incliner énormément, faut juste faire attention à l'alternateur s'il est encore en place. Pour ma part, sorti 3 fois par dessus sans soucis.