freinage

[bidoum-cw]

encore merci pour vos reponses
je continu mes recherches
je vais essayé de trouver un site pour voir les prix
si jamais vous avez des adresses de bon site faite moi signe
j'éspère trouver rapidement j'ai l'impression que ca devient urgent
a+

[Claude21]

Salut,

Je t'invite à aller voir sur le site "Pièces-Auto-Sport.net" par exemple.

Plusieurs commandes passées et pas de problèmes.

@+ Claude

[bidoum-cw]

merci claude
a+

[overburning]

Pour les disque du groupe N fera parfaitement l'affaire (BREMBO origine par exemple)
En plaquette perso je te déconseille de mettre des truc différent devant et derrière, surtout en DS2500 et DS3000 (qui est d'ailleurs déconseillé pour une utilisation route). Je m'explique déjà avec du DS3000 tu n'aura pas bcp de frein à froid, le DS2500 étant mieux de ce coté là. Si tu monte du 3000 devant et du 2500 derrière, a froid tu risque d'avoir trop de frein sur l'arrière, et je connais quelqu'un qui a fracasser sa wiwi comme çà en venant taffer le matin (route un peu humide, légère attaque, touchette des frein et pouff 3 tonneaux!!)

Pour le liquide DOT4 ou DOT5 çà ne veut pas dire grand chose, cela correspond à des normes (d'ailleurs tu trouvera plus de DOT 5.1 si je ne m'abuse). Tu veux être sur achète du RBF600, c'est que du DOT4, mais c'est une référence.
Attention à bien bien vidanger ton circuit de frein avant, desfois les liquide n'aiment pas trop les mélanges alors si tu sais pas ce qui avait avant...
Tu peux aussi changer les durites par des durites avia, ce qui améliorera un peu les choses (bon c'est pas le jour et la nuit non plus!)

[bidoum-cw]

salut
j'ai vu des photos de DS2500 apres environ 3000 kms
j' en croyait pas mes yeux elles étaient HS alors j'ai pas trop envie de changer mes plaquettes tous les 3000 bornes
j'ai deja les durites aviation
pour le moment je tourne pas sur circuit mais j'avoue que ca me tenterais bien donc je dois faire mon choix en fonction de la future utilisation
que je vais faire de ma voiture

[Traj]

Bonjour,

Je me permets de poser une question ici.

A plusieurs reprises, j'ai lu que les Ferodo DS 3000 "ne freinaient pas à froid".

Pour le contrôle technique, peut-on le passer avec ce type de plaquettes sans avoir la crainte d'être recaler pour "manque d'efficacité de freinage" ?

Merci d'avance.
Sportivement.

Traj

[Franckymania]

Non, elles ont beau ne pas freiner comme à chaud, elles freinent largement sufisamment pour passer le CT. Mais c'est vrai que c'est frustrant à l'utilisation.

[Traj]

Non, elles ont beau ne pas freiner comme à chaud, elles freinent largement sufisamment pour passer le CT. Mais c'est vrai que c'est frustrant à l'utilisation.

Merci Franckymania pour ta réponse ...

[Oli]

Bonjour d´allemagne,

j´ai amélioré mes freins avants, mais gardé le diametre des disques a 259mm pour continuer a monter les jantes 14 pouces. J´ai pries les étriers classé d´un fuego turbo (54mm dia, clio suelement 48mm) avec les crochets d´étrier de la clio 16s/Willi. Maitre cylindre d´une laguna I avec 23,8mm. Disques Sandtler GT, plaquettes EBC yellow stuff. Liquide de frein DOT 5.1 et durites aviation. Ca fuctionne très bien.











A +

Oliver

[overburning]

Sympa le montage pour rester en diamètre d'origine.
Tu sens une grosse différente par rapport à ton ancienne config? Qui était quoi d'ailleurs?