Alors un éclaté de démarreur (source
http://www.r4-4l.com)
Je part du postulat que la batterie est bonne et pleinement chargée
La masse de mesure est prise sur le corp du démareur (nulle part ailleurs).
1 - Débrancher le petit fils blanc de (1,2 mm²) du solénoïde (marqué contact de démarrage).
Brancher le +12 à la place
- 1er cas, le démarreur fonctionne, il faut regarder du coté du neiman et éventuellement alarme
- 2 emme cas rien ne se passe, même pas le fameux "clac",
là il faut mesurer la tension batterie au moment ou le +12 est appliqué au solénoïde (contact de démarrage).
* si la tension est toujours de 12volts, il ya de forte chance que le solénoïde est claqué!
* si la tension batterie chute excessivement, refaire l'opération avec le + d'alimentation du démarreur (gros fil rouge en C sur le schéma) débranché ( attention à l'isoler).
........** si le clac ce fait entendre vérifier la masse (gros fil tiré depuis le moins batterie sur le corps du démarreur) ou Induit en court circuit ou bloqué (gonflé).
Le test de l'induit peut être fait mais par précaution en dehors du véhicule, et démarreur fixé.
Branché sur le corps le moins batterie, et brièvement du + batterie sur le G.
si l'induit tourne, vérifier la liaison D/G
en espérant avoir été utile
PS: Il est extrêmement rare que l'induit et le solénoïde claque en même temps
houlà !! 
!
ça faisait beaucoup d'un coup j'imagine, mais bizar qu'elle ait coupé
