[REPORTAGE] Le F3P 758 d'une clio RSi MK3

dacost · Message par **dacost** » 12 oct. 2007, 23:02

Ok merci.

Donc apparamment le 768 permet de ramener du couple vers le bas... mais qu'en est-il en haut ?

(dans mon cas ce serait pour une caisse de rallye, donc en bas je m'en moque... par contre en haut...

)

A+
Anthony

R11 · Message par **R11** » 12 oct. 2007, 23:09

En haut, idem, pas de changement, à 5500tr/mn maintenant, c'est des chiffres constructeur, je n'ai jamais pu tester les deux en même temps pour savoir si la différence était réelle.

R11 · Message par **R11** » 13 oct. 2007, 12:14

Quelques poids

Poids de la bielle/axe/pistons de F3P

Vue sur les segments (tres épais)

Poids des vis de bielle

Poids de la bielle nue

Poids de l'axe du F3P

pompom6380 · Message par **pompom6380** » 13 oct. 2007, 12:36

dacost a écrit :Projet très intéressant...
Si tu sais comment lui faire gagner des bourrins je suis preneur (clio RSi en prépa pour le rallye ).

En revanche t'es sûr pour les régimes de couple max ? Parceque passer de 4250 à 2750, ça me semble gros...
Tu sais ce qu'il y a comme différences avec le 712 ?

A+
Anthony

C'est en effet dans la doc renautl aussi cette difference!

Par contre question bête, comment sait-on quel moteur on a?
y'a une difference exterieure pour les identifier?

dacost · Message par **dacost** » 13 oct. 2007, 13:29

Y'a une plaque avec la réf.

(R11 va bien pouvoir nous dire où elle est...

)

R11 · Message par **R11** » 13 oct. 2007, 15:10

J'ai continué mes recherches sur ce bloc et ils sont fait de toutes sortes la dessus.

Mon bloc est un F3P R 758 et là, au surprise, Dialogys m'informe que j'aurai une version "cylindrée reduite" avec un vilo course courte (ça me fait le kiki tout dur, cela fait bloc de megane maxi), course réduite de 0.5mm.
Ne voulant pas démonté mon vilo, il donne des signes distinctifs mais qui sont la pour me faire douter:

La hauteur de piston sur une cylindrée réduite est de 62.05mm à la place de 61.8mm

Je mesure, j'ai 61.85mm...

Alors, quoi croire...

J'ai un 1783cm3 ou un 1794

pompom6380 · Message par **pompom6380** » 13 oct. 2007, 16:06

J'ai trouvé ca sur une RTA clio :

Donc en effet, il existe 3 moteurs differents pour la rsi après il faut voir dans quel ordre ils sont sortis??

Un moteur pour chaque phase peut-être

EDIT: pour toi r11, tu as le R758 donc 1783ccc selon la doc

Par contre le K758 semble plus coupleux mais en revanche le couple maxi arrive bien plus tard

Ca serait sympa de connaitre les differences entre les 2 blocs niveau conduite!

totof · Message par **totof** » 15 oct. 2007, 09:03

salut R11 les cotes que tu donnes pour le piston c'est de l'axe du piston à la tete?

@+

R11 · Message par **R11** » 15 oct. 2007, 09:20

Non point le plus bas de la jupe au point de le plus haut de la tête.

totof · Message par **totof** » 15 oct. 2007, 09:43

ok te serais t-il possible de prendre la cote entre l'axe et la tete du piston cela m'interesserait beaucoup.

@+