Conseil pour démonté filtre à huile

Franckymania · Message par **Franckymania** » 28 sept. 2007, 07:15

driftking a écrit : bref tien autre question dans la lancé est ce que le radiateur est plus grand que celui de la 16S :

Idem. Y a une diff entre 16S ph1 et ph2 par contre (ph1 plus petit)

Message par **JMRS63** » 28 sept. 2007, 09:07

miaouw67 a écrit :clé facom => 3 min pour démonter le filtre
remettre le filtre d'origine, et passer un coup de nettoyant frein sur le bas du bloc moteur et le carter d'huile pour virer l'huile qui a coulé

+1 , pas mieux !
Mais bon c est tout a fait faisable : c est juste un coup de main a prendre !
La premiere fois mon beau pere ma mis la voiture sur le pont et la bonne clé .......... une heure apres j y avais rien fait

. Aujourd hui je fais ca sous une fosse sans trop de lumiere et en quelques minutes je l ai dévisser

rics42 · Message par **rics42** » 28 sept. 2007, 12:37

Pour ma part, couché sous la voiture dans la penombre du garage en m'arachant la main et avec une clée a filtre standart, j'ai pris le coup de main je crois..

Message par **Ausiman** » 28 sept. 2007, 12:45

le mieux est quand de ne pas serrer le filtre comme un gros bourrin en en remettant un neuf...

mais, bon, c'est sur que la clé FACOM c'est le plus easy, enfin moi, c'est pas une clé à laniere que j'utilise

Sensei · Message par **Sensei** » 28 sept. 2007, 12:56

Quand vous dites tous la cle facom vous parlez de celle a lanniere?

Le mieux, comme zizi me le rappelle avec son avatar c'est une 10aine de riacard et ziou a la vidange... tu passe par ou tu veux tu sentira ni le chaud, ni le fait que t'as plus de peau

lioony · Message par **lioony** » 28 sept. 2007, 13:00

clé a sangle pour enlever le vieu et aprés serrage a la main pour le nouveau avec le joint bien huilé pour eviter que sa colle, un coup de nettoyan freins et c'est partit

Franckymania · Message par **Franckymania** » 28 sept. 2007, 18:02

Sensei a écrit :Quand vous dites tous la cle facom vous parlez de celle a lanniere?

Le mieux, comme zizi me le rappelle avec son avatar c'est une 10aine de riacard et ziou a la vidange... tu passe par ou tu veux tu sentira ni le chaud, ni le fait que t'as plus de peau

Le mieux du mieux du mieux c'est de virer la DA comme ca tu demontes le filtre direct par le haut

marian · Message par **marian** » 28 sept. 2007, 18:07

Franckymania a écrit :
Sensei a écrit :Quand vous dites tous la cle facom vous parlez de celle a lanniere?

Le mieux, comme zizi me le rappelle avec son avatar c'est une 10aine de riacard et ziou a la vidange... tu passe par ou tu veux tu sentira ni le chaud, ni le fait que t'as plus de peau
Le mieux du mieux du mieux c'est de virer la DA comme ca tu demontes le filtre direct par le haut

non le mieux tu enleves le moteur et hop c'est fait

Toffer · Message par **Toffer** » 28 sept. 2007, 18:28

sur la 16 je suis passé par l'espace a coté du phare droit, un peu de poigne et zou, en 20 secondes c'etait fait

par dessous cette fois c'etait impossible, iavait une grosse durit qu'il y a pas sur les Williams qui empechait de passer une cle, pourtant je faisais tjs comme ca avant

T.

swiss champion · Message par **swiss champion** » 28 sept. 2007, 18:32

Franckymania a écrit :
driftking a écrit : bref tien autre question dans la lancé est ce que le radiateur est plus grand que celui de la 16S :
Idem. Y a une diff entre 16S ph1 et ph2 par contre (ph1 plus petit)

Seul le ventilo différe.

Pour le filtre, pas mieux, clé Facom ou une sacrée poigne de psyco