Coupure d'injection - acoups - a vitesse stabilisée

MR · Message par MR » 22 nov. 2006, 19:56

Ce n'est pas une stratégie calculo donc c'est un soucis.

Sonde lambda débranchée aussi ?

PATRiCK · Message par **PATRiCK** » 22 nov. 2006, 19:58

comme dit , avant le changement d alternateur ça me le fesait meme au ralenti si je fesais un appel de phare , comme une coupure d injection ! maintenant ça le fait plus en appel de phare mais seulement en roulant sur autoroute a vitesse stable (et encore , l autre jour j ai fait 100km d autoroute ça l'a pas fait une fois)

alors jvais changer le PMH et la bobine pour voir (j ai toute ces pieces en double alors ça me coute rien)

Yosh46 · Message par **Yosh46** » 22 nov. 2006, 20:05

bé pcq je comprends pas pourquoi, si ta wiwi fonctionne correctement, cela viendrait du capteur régime/position...
c'est pas ça, a mon avis qui va te donner des accoups

maintenant, pourquoi pas ta bobine...

jujudu33 · Message par **jujudu33** » 22 nov. 2006, 20:07

PATRiCK a écrit :meme probleme sur la SC ! Pour moi y a un rapport avec la masse , je m explique :

au debut ça me fesait cette mini coupure quand je fesais un appel de phare... l'alternateur a morflé , je l ai changé , et depuis j ai plus cette coupure avec appel de phare mais seulment sur autoroute a vitesse stabilisé !

le faisceau moteur et phare n'ont rien en commun (a part la masse bien evidemment)

je vais changer le capteur PMH et la bobine et je verrai ce que ça donne !

jeveut pas de dire de betisse mais le capteur pmh si il ai hs ta voiture ne demarre plus!!

MR · Message par MR » 22 nov. 2006, 20:07

Verifies la propreté du capteur et netoyage de la tête d'allumage ainsi que démontes ta bobine pour voir si elle ne charbonne pas trop sur le module support

PATRiCK · Message par **PATRiCK** » 22 nov. 2006, 20:08

Yosh46 a écrit :bé pcq je comprends pas pourquoi, si ta wiwi fonctionne correctement, cela viendrait du capteur régime/position...
c'est pas ça, a mon avis qui va te donner des accoups

maintenant, pourquoi pas ta bobine...

ces capteur PMH sont pourri , pas blindé rien ! suffit qu un probleme de masse fasse effet pour que ce capteur deconne !

PATRiCK · Message par **PATRiCK** » 22 nov. 2006, 20:09

jujudu33 a écrit :
PATRiCK a écrit :meme probleme sur la SC ! Pour moi y a un rapport avec la masse , je m explique :

au debut ça me fesait cette mini coupure quand je fesais un appel de phare... l'alternateur a morflé , je l ai changé , et depuis j ai plus cette coupure avec appel de phare mais seulment sur autoroute a vitesse stabilisé !

le faisceau moteur et phare n'ont rien en commun (a part la masse bien evidemment)

je vais changer le capteur PMH et la bobine et je verrai ce que ça donne !
jeveut pas de dire de betisse mais le capteur pmh si il ai hs ta voiture ne demarre plus!!

entre HS et defectueuse y a une difference , suffit d une impulsion qui manque et pas de PMH et pas d allumage alors

MR · Message par MR » 22 nov. 2006, 20:09

Tu peux en monter un blindé mais ton raccord dois passer en 3 voies et le fil en plus tu le relis a la masse

jujudu33 · Message par **jujudu33** » 22 nov. 2006, 20:10

pas d'allumage alors la voiture ne pourrai pas demarrer!
mais je vois ce que tu veut dire!

PATRiCK · Message par **PATRiCK** » 22 nov. 2006, 20:11

toute façon j ai deja changé :

calculo
eprom
cable de bougie
bougies
tete de distributeur+doigt

reste plus grand chose , bobine , capteur PMH , capteur papillon

et si c est toujours pas mieux je change les relais et le faisceau