effort presseur plus important sur le volant moteur, donc plus gros effort à appliquer sur la pédale d'embrayagepuntogt a écrit :quel interet d'avoir les ressorts plus durs?
ça se sent à la pédale?
merci
embrayage
t'es sur de ça ??miaouw67 a écrit :effort presseur plus important sur le volant moteur, donc plus gros effort à appliquer sur la pédale d'embrayagepuntogt a écrit :quel interet d'avoir les ressorts plus durs?
ça se sent à la pédale?
merci
Parce que l'effort à faire sur la pédale dépend de la dureté du diaphragme du mécanisme d'embrayage, mais pas des petit ressort qu'il y a sur le disque
Ces ressorts servent à éviter les accoups aux changements de rapport, je ne vois pas comment leur différence de tarage pourrait se ressentir à la pédale
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Altahi
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.nico. a écrit :t'es sur de ça ??miaouw67 a écrit : effort presseur plus important sur le volant moteur, donc plus gros effort à appliquer sur la pédale d'embrayage
Parce que l'effort à faire sur la pédale dépend de la dureté du diaphragme du mécanisme d'embrayage, mais pas des petit ressort qu'il y a sur le disque
Ces ressorts servent à éviter les accoups aux changements de rapport, je ne vois pas comment leur différence de tarage pourrait se ressentir à la pédale
Bin oué carément
Sinon celui de williams a des ressorts différents, tarage plus dur... donc si vous changez sur vos 16s autant mettre un de williams...
Clio CUP POWAAA!!!
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WilliamsbyPortugal
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Pour info l'embrayage complet et pas l'échange standart je l'ai à 130euros avec ma remise

Os radios do nos pais: http://www.portugal-tchat.com/radio/phpRadio.php
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Bonne question l'ami, on va appeler les experts en la matière!!!jujudu33 a écrit :oui mais c'est pas le probleme je voudrai juste savoir si un embrayage de r19 turboD et renforce et si je peu le monter sur mon 16??
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