repartiteur freinage

Franckymania · Message par **Franckymania** » 30 avr. 2007, 16:08

S'il est trop serre, les pneux AR se bloquent.
Si pas assez, la voiture plonge de l'avant.

sly · Message par **sly** » 30 avr. 2007, 16:14

tu écrase la pédale de frein, quand les 4 roues bloquent en même temps t'es au bon réglage ou pas loin...

sinon les roues AR bloqent en 1° ou inversement...

L'indien · Message par **L'indien** » 30 avr. 2007, 19:17

wibi a écrit : est-ce que c'est mauvais pour mes pistons arrière d'envoyer trop de pression ?

C'est surtout mauvais pour toi...

Risque de tete a queue....

Apart ca tu boufferas tes plaquette ar un peu plus vite

wibi · Message par **wibi** » 30 avr. 2007, 21:22

merci de vos reponses. une fois qu'on le sait, ca semble si logique !

ca a l'air un peu sauvage comme méthode !

mais ca me va !

Franckymania · Message par **Franckymania** » 01 mai 2007, 10:15

Si t as mieux, je prends

pseudo · Message par **pseudo** » 01 mai 2007, 15:05

Le problème c'est qu'il faut un mec dehors parce-que pour savoir quelle roue a bloquée (ou quel train en l'occurence), va chier

Franckymania · Message par **Franckymania** » 01 mai 2007, 16:27

Les traces au sol

pseudo · Message par **pseudo** » 01 mai 2007, 19:24

Ou plutôt quel pneu a un plat

wibi · Message par **wibi** » 01 mai 2007, 21:06

et si j'essaye sur de la terre, ou du goudron legerement gravilonneux, je verrais surement plus vite mon reglage, et en freinant moins fort du coup, non ?

MR · Message par MR » 01 mai 2007, 21:16