GROS soucis de distrib, dégouté ! çà tourne à nouveau !

MR · Message par MR » 30 oct. 2005, 09:15

Fais un essai avec kit distrib neuf sans déculassage car avec un peu de chance pas de soupapes tordues.
Tu fais tourner ton moteur a la main avec bougies démontées et en mettant le doigt dans le puit de bougies pour bien sentir les phases pression tout en ecoutant a l'admission et a l'echappement d'eventuelles fuites.

Autre possibilités, le testeur d'etanchéités des soupapes.
En mettant en pression le cylindre grace a un compresseur, soupapes fermées , volant bloqué, envoyer de l'air sous pression dans le cylindre et ecouter la perte d'air par quel soupape elle se réalise.
Admission
Echappement
Segment= siflement dans carter d'huile
Joint de culasse = bulles dans vase d'expansion

the kwick · Message par **the kwick** » 30 oct. 2005, 09:22

et oui Mr ca c une bonne solition, c'est e taff a l'ancienne

Fred 51 · Message par **Fred 51** » 30 oct. 2005, 11:00

MR a écrit :Fais un essai avec kit distrib neuf sans déculassage car avec un peu de chance pas de soupapes tordues.
Tu fais tourner ton moteur a la main avec bougies démontées et en mettant le doigt dans le puit de bougies pour bien sentir les phases pression tout en ecoutant a l'admission et a l'echappement d'eventuelles fuites.

Autre possibilités, le testeur d'etanchéités des soupapes.
En mettant en pression le cylindre grace a un compresseur, soupapes fermées , volant bloqué, envoyer de l'air sous pression dans le cylindre et ecouter la perte d'air par quel soupape elle se réalise.
Admission
Echappement
Segment= siflement dans carter d'huile
Joint de culasse = bulles dans vase d'expansion

merci du conseil, mais j'avais prévu de déculacer pour changer les coussinets, et refaire la segmentation, histoire de redonner un p'tit coup de jeune au moteur, car je ne sais pas vraiment ce qu'il y a eu de fait dessus par les 2 anciens proprios, vu ce qu'il m'arrive ce sera peut être pas du luxe ?

Nico16V · Message par **Nico16V** » 30 oct. 2005, 13:17

arf...

la galere...
Pour info, ton kit distri avait combien de Km?

Message par **Stitch63** » 30 oct. 2005, 14:23

Aïe, la tuile

Bon courage, tiens-nous au jus

Fred 51 · Message par **Fred 51** » 30 oct. 2005, 20:53

Nico16V a écrit :arf... la galere...
Pour info, ton kit distri avait combien de Km?

c'est à dire que la willi à 194500 km
et je ne sais pas à combien de km la distrib. à été réélement faite,
à mon avis il y a eu juste la courroie de changée

,
au lieu de mettre le kit distrib.
avec remplacement du fameux galet qui a laché

.nico. · Message par **.nico.** » 30 oct. 2005, 22:35

C'est vrai qu'on fé jamais trop attention à l'entretien

sébast · Message par **sébast** » 31 oct. 2005, 00:04

se peut il que le galet casse de cette façon si la courroie a été trop tendue ?

the kwick · Message par **the kwick** » 31 oct. 2005, 00:25

oui et non, le galet c'es un roulement

duck62 · Message par **duck62** » 31 oct. 2005, 00:27

je suis vert pour toi, la mienne va être à faire dans quelques milles, et c'est sûr et certains que je vais surveiller ce qui va être changer!