Quels risques avec du E10 ?

[mcossie]

8 cts de différence par litre à la pompe entre l'E10et le 98....

J'ai donc mis de l'E10 dans le F3P de 1996 ou 1997, mais je ne vois pas la différence entre ces moteurs et les moteurs après 2000 ?
Si c'est un pb de catalyseur ou de pollution, je m'en tape...

Il me semble qu'il y a moins de risques qu'avec le super plombé / sans plomb pour nos moteurs....

[fabio]

je crois que c"est pas bon pour le circuit d'essence

[mcossie]

ah !!! ok merci...

[fabio]

tu nous dirais quand meme si tu as des pb (filtre et durites)

[mcossie]

Quand on regarde les compatibilités sur le site, c'est bon pour tous les renault après le 1er janvier 1997 sauf certaines megane et laguna F4R.
Donc à priori, c'est un pb de moteur, mais pas de pièces externes

[vinc31]

Personnellement j'ai une Twingo de 2004 en 60 chevaux c'est un veau et je la fait tourner a l'E85 toute l'année mais bon je m'en fou c est une voiture de boulot, mais le 16s je le sort pas souvent donc je favorise soit sp 95 ou sp 98 car sa reste une voiture plaisir faut pas l'oublier... Donc je pense que l'éthanol et les soupape d'admission et les injecteurs je pense qu'il doivent pas forcément aimer car c'est sec et il parait que sa assèche les joints... Donc voila


Bonne journée


Sportivement

[mcossie]

E85, c'est toujours pas de l'E10

[Omomo]

Je roule à l'E85 avec moteur préparé, bi carto (98 et E85).
Sa fait 4 ans, 95% du temps à l'E85 et pas de souci à déplorer.

Dans la M3 100% d'origine, E85 pure et pas de souci mécanique non plus. Juste démarrage au deuxième coup de clef l'hiver.

Alors si l'E85 sa passe sans souci, je ne me pose même pas la question avec de l'E10