depression

[benoit 16s]

c'est pas la bobine, ni le calculo, ni le pmh, testé sur des pieces ok. bougies ok, pompe à essence tourne en direct, capteur de pression atmo ok...
vers quoi m'orienter qu'est ce qui aurais pu me couper net en roulant; et ne plus avoir d'allumage et pompe à essence

Vérifie les relais , j étais tombé plusieurs fois en panne a cause ça mais c étais après avoir coupé le contact.

[clio powa]

donc tu debranches tes relai tu fais un pont entre la borne 3 et 5 de mémoire tu veras si çà fonctionne... tu as regardé tes fusibles dans la baie de pare brise?

[brice34]

trouvé..... c'était le fusible de l'horloge....hallucinant
merci clio powa, j'avais verifié dans la baie, et sous la boite à gant rien qui pouvait entrainer ma panne.... donc je les ai verifié un par un, le 10a claqué je le change, j'entends l'horloge qui repart, coup de clé sans espoir, et la
merci à vous tous en tout cas

[mcossie]

Vraiment très con comme panne !!!
Par contre pourquoi ce fusible fait tout péter, l'alarme ou le coupe circuit est branché dessus ?

[Bruno idt+]

il doit aussi alimenter autre chose/partager son alim.

quand tu voit les épissures dans le faisceau TDB d'origine tu pleure .

ps sur les Twingo 1 il y a un soucis similaire, le concernant le fusible de l'allume cigare

[brice34]

c'est clair que c'est vraiment une panne à la con je m'en doutait qu ce serait un truc improbable...
d'un coté ça ferait un bon anti demarrage maison

[clio powa]

je sais plus mais y a une histoire aussi avec le hayon je crois ... content pour toi et garde un fusible de coté...

[mike62470]

salut a tous un ptit bonjour d un ancien mdr!
je suis etonné de voir que ce topic est encore actif autant de temps apres!!
en tout cas j espere que vous allez bien et vos 16 aussi!!

[clio powa]

lol et toi tu en es ou?