Fuite de LDR via boitier à eau

[tahitianman]

Oui Marc tu peux monter le boitier d'eau de clio 16s. Reste a refaire la connectique du capteur d' eau du dessus (c'est l'information pour le tableau de bord) celui pour le moteur c'est ok)

Ou sinon, j'ai un boitier de megane si tu le veux mp.

[mcossie]

ok merci, j' ai une paire de boitier plastoc
j'ai fait une autre tentative avec un cordon de loctite noire.
Si c'est pas bon, je passe à l'alu.

[mcossie]

il y a 3 sondes 2 fils sur le boitier calorstat clio 16s et 2 sondes sur le boitier megane.

La sonde verte 3 fils du boitier megane se connecte comment sur le boitier 16s ?

[tahitianman]

Je me souvient plus, lorsque j'ai monté le boitier d'eau de R19 sur les 3 fils du 710 j'en ai utilisé que de 2 fils.

Et oui en effet sur le boitier de 16s tu as 3 sondes (1 pour le calculo, 1 pour activer la pompe anti perco, 1 pour l'information du tableau de bord).

[mcossie]

donc, on zappe l'alim de l'anti perco...
il reste l'info tdb et le calculo.
merci, je vais essayer avec ça.

[mcossie]

J'ai un peu regardé ce branchement de boitier d'eau:

Sur le 16S, il y a la sonde marron qui est l'info TDB
la blanche, direct calculo
la grise, l'anti perco.

Sur le 714, la verte est bien l'info TDB
la blanche est l'info calculo pin 15 à l'ECU

Sait toujours pas comment faire pour passer des 3 fils de la verte à 2 fils marron...
est ce que sur la megane, il y a une info tdb lorsque un seuil température est atteint ou autre chose qui justifierai 2 infos et 3 fils à partir de cette sonde verte ?

[mcossie]

J'ai monté le boitier à eau alu, fini les fuites mais aussi fini l'info température du TDB !!!!

Sur les 3 fils, j'ai branché le noir et le vert et je pense que j'ai fait le mauvais choix.

Demain j'essaie avec l'autre, le blanc...

[mcossie]

la sonde de température est polarisé,
c'est bien le noir et le vert coté faisceau 710 et le blanc/gris à la masse et le violet avec le vert du coté broche marron clio 16s