j'ai un petit truc qui me chagrine sur ma clio , elle chauffe dans les bouchons !! je sais que elle est pas toute jeune mais quand elle est partit a monter en temperature d'eau elle s'arrete plus ! pour le moment j'ai eu de la chance je me suis toujours debrouiller pour la faire sortir de la avant que l'aiguille soit debout mais je n'aime pas trop ca quand meme ! quand je roule normal elle monte juste en dessous du deuxieme trait donc elle est assez basse , je verifie souvent mon niveau de liquide de refroidissement et tout le reste ! je voudrais pas cassez ma titine donc j'aimerais avoir votre avis ! merci d'avance
ca chauffe !
ca chauffe !
bonsoir tout le monde
j'ai un petit truc qui me chagrine sur ma clio , elle chauffe dans les bouchons !! je sais que elle est pas toute jeune mais quand elle est partit a monter en temperature d'eau elle s'arrete plus ! pour le moment j'ai eu de la chance je me suis toujours debrouiller pour la faire sortir de la avant que l'aiguille soit debout mais je n'aime pas trop ca quand meme ! quand je roule normal elle monte juste en dessous du deuxieme trait donc elle est assez basse , je verifie souvent mon niveau de liquide de refroidissement et tout le reste ! je voudrais pas cassez ma titine donc j'aimerais avoir votre avis ! merci d'avance
j'ai un petit truc qui me chagrine sur ma clio , elle chauffe dans les bouchons !! je sais que elle est pas toute jeune mais quand elle est partit a monter en temperature d'eau elle s'arrete plus ! pour le moment j'ai eu de la chance je me suis toujours debrouiller pour la faire sortir de la avant que l'aiguille soit debout mais je n'aime pas trop ca quand meme ! quand je roule normal elle monte juste en dessous du deuxieme trait donc elle est assez basse , je verifie souvent mon niveau de liquide de refroidissement et tout le reste ! je voudrais pas cassez ma titine donc j'aimerais avoir votre avis ! merci d'avance
Re: ca chauffe !
es ce que le ventillo ce mes en route si oui
tu peu mètre un calorstat qui s ouvre plus tôt avec la sonde qui vas avec
mais la première choses vérifie que ton radiateur et propre pas remplie de petit cailoux ou de mouche etc etc etc
tu peu mètre un calorstat qui s ouvre plus tôt avec la sonde qui vas avec
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dédicace
soude bordel , soudeeeeeeeeeeeeeeee ces quoi cette 205 autocross
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- mcossie
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Re: ca chauffe !
tu vas pas tarder à faire un joint de culasse, à moins qu'il soit déjà très fatigué.
- Ben74
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Re: ca chauffe !
normal que sa chauffe dans les bouchons ....alkawa85 a écrit :bonsoir tout le monde
j'ai un petit truc qui me chagrine sur ma clio , elle chauffe dans les bouchons !! je sais que elle est pas toute jeune mais quand elle est partit a monter en temperature d'eau elle s'arrete plus ! pour le moment j'ai eu de la chance je me suis toujours debrouiller pour la faire sortir de la avant que l'aiguille soit debout mais je n'aime pas trop ca quand meme ! quand je roule normal elle monte juste en dessous du deuxieme trait donc elle est assez basse , je verifie souvent mon niveau de liquide de refroidissement et tout le reste ! je voudrais pas cassez ma titine donc j'aimerais avoir votre avis ! merci d'avance
tu peux mettre un interrupteur direct sur le ventilo pour mettre en route
Dans le doute, pied au plancher
Re: ca chauffe !
oui ces bien ca je l avait fait sur mon GT TURBO et la ma clio ca aide a refroidir
dédicace
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Re: ca chauffe !
arretez me dite pas ca je vais faire une depression mon joint de culasse vas tres bien .... j'espere !!! je ne m'y connais pas du tout en mecanique juste je sais faire ma vidange c'est tout donc comment verifier que le ventilo n'est pas bouché je l'ai purgé et remi du liquide il n'y as pas longtemps je n'ai rien vu d'anormal !
et pour le calorstat je ne sais ni ou c'est ni a quoi ca ressemble mais si ca peu etre une solution pourquoi pas ! j' essairais bien le coup de mettre le ventilo avec un interrupteur mais comment faire ca ? on branche le + et le - sur un interrupteur ca je pense savoir le faire mais ou brancher les fil ??
merci pour vos reponse
et pour le calorstat je ne sais ni ou c'est ni a quoi ca ressemble mais si ca peu etre une solution pourquoi pas ! j' essairais bien le coup de mettre le ventilo avec un interrupteur mais comment faire ca ? on branche le + et le - sur un interrupteur ca je pense savoir le faire mais ou brancher les fil ??
merci pour vos reponse
Re: ca chauffe !
Comme dit plus haut, est ce que ton ventilo s'enclenche environ a la moitié voir 2 tiers des graduation ?
Re: ca chauffe !
je viens d'allez faire un tour je l'ai fait chauffer exprès et non le ventilo ne s'enclenche pas !! je voudrais bien vérifier les branchements déjà ! mais je ne sais meme pas ou c'est je regarderais ca demain je pense
Re: ca chauffe !
Commence par regarder le fusible du ventillo dans la baie de pare brise.
Si il est bon,
A gauche de ton radia moteur tu as la sonde de déclenchement du ventilo débranche le connecteur et fais un pont (contact mis) avec un trombone dedans et est ce que le ventilo se declanche?
Si il est bon,
A gauche de ton radia moteur tu as la sonde de déclenchement du ventilo débranche le connecteur et fais un pont (contact mis) avec un trombone dedans et est ce que le ventilo se declanche?
Re: ca chauffe !
hésite pas a mettre le chauffage a fond pour la faire baisser un peu en température dans les bouchons.
gt turbo ph2
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megane 16v rallye monte-carlo
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