moteur monte en régime tout seul

[berurier]

j'ai un cas presque similaire je m'explique:

je démarre régime nickel 1000/1100 tr
je roule tranquille toujours top et dès que je met la semelle et que je taquine le 2l le régime passe à 2000 tr au ralenti même après un long roulage type prévention routière .
Alors je coupe tout et le régime reviens normal et ainsi de suite.

Qui à une idée ????

[syl20]

ça me faisait sa avant la prépa sauf que moi il se bloquait a 2700tr des que je rétrogradais au dessus de 3000tr, j'ai posé la question et tous m'ont répondu que ça venait surement du câble de compteur.Je peux pas te le confirmer car j'ai changé mon câble après avoir fait la prépa.

[Fred73]

j'ai un cas presque similaire je m'explique:

je démarre régime nickel 1000/1100 tr
je roule tranquille toujours top et dès que je met la semelle et que je taquine le 2l le régime passe à 2000 tr au ralenti même après un long roulage type prévention routière .
Alors je coupe tout et le régime reviens normal et ainsi de suite.

Qui à une idée ????

c'est le Calculateur qui n'a plus l'info vitesse du vehicule.
cable compteur ou calculateur ou faisceau HS.
c'est un pb archi connu on est a déja parlé moulte fois. fait une recherche tu verras comment résoudre ce pb.

a pluche
Fred

[berurier]

Ok merci

Le montage du pont court y est peut être pour quelque chose alors(câble compteur)

[boris.RST]

j'ai un pont court et cable compteur monté... je vois pas en quoi ca foire quoi que ce soit pour le ralenti....
mais j'ai le même souci du moins similaire....

[Bruno idt+]

avec un autobloc tu peux perdre cette info compteur, donc si tu a un pont court mais sur un diff d'origine pas de soucis.

[berurier]

avec un autobloc tu peux perdre cette info compteur, donc si tu a un pont court mais sur un diff d'origine pas de soucis.

Ok donc c'est peut être cette fameuse masse compteur comme j'ai vu ici:

viewtopic.php?f=1&t=13871

merci