pression pneu...

[Aïoli]

sur le T1r a froid je suis à 2.0 et aprés arsouille je suis facile à 2.3

[J.Lo57pilot]

Les R1R c'est théoriquement strictement la même gomme que les R888.

Donc à mon avis tu peux descendre à 1,8 bar à froid à l'avant.
L'arrière peut se descendre jusqu'à 1,5 bar sans problème, mais le train arrière ne bouge plus du tout dans ces conditions, c'est donc à régler en fonction de si tu la veux sou-vireuse ou pas... Pour un slalom je partirai avec 1,8 bar aux 4 roues et je réajusterais l'arrière en fonction du comportement.

[les fous d'anteuil]

ok merci du conseil!!!!

[mr.milkshake]

et pour d R888 faudrai quoi comme pression ideale sur la piste ???
a froid et a chaud svp

[J.Lo57pilot]

et pour d R888 faudrai quoi comme pression ideale sur la piste ???
a froid et a chaud svp

Ben pareil puisque c'est la même gomme.

1,8 bar à l'avant à froid et l'arrière en fonction du comportement souhaité (jusqu'à 1,5 bar à l'arrière pour des circuits avec grandes courbes (stabilité) genre Prenois)

[mr.milkshake]

et pour d R888 faudrai quoi comme pression ideale sur la piste ???
a froid et a chaud svp

Ben pareil puisque c'est la même gomme.

1,8 bar à l'avant à froid et l'arrière en fonction du comportement souhaité (jusqu'à 1,5 bar à l'arrière pour des circuits avec grandes courbes (stabilité) genre Prenois)

merci pkon ma dit pour que l'usure sur piste ne soit pas trop rapide la pression des pneus etait tres importante et aussi le carrossage

[J.Lo57pilot]

Oui il ne faut surtout pas trop les gonfler car sinon ils chauffent, s'usent très vite et ne donnent pas toute leur adhérence. Le carrossage joue également sur ce point.

[yoyo1525]

alors moi j'ai du 205/50/15 avant 3.0 bar et arrière 2.8 sa réduit considérablement la consomation, la voiture est plus dur et je n'ai jamais réussi à décrocher .