je me renseigne pcq en rallye il y a plien de clio qui roule avec cette sonde debranche.
dans mon cas je roule avec une rsi en rally quelle avantage de rouler avec ou sans la sonde.
merci
sebss
sonde lambda
sonde lambda
bonjour
je me renseigne pcq en rallye il y a plien de clio qui roule avec cette sonde debranche.
dans mon cas je roule avec une rsi en rally quelle avantage de rouler avec ou sans la sonde.
merci
sebss
je me renseigne pcq en rallye il y a plien de clio qui roule avec cette sonde debranche.
dans mon cas je roule avec une rsi en rally quelle avantage de rouler avec ou sans la sonde.
merci
sebss
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Tot69
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Re: sonde lambda
Aucun.sebss a écrit :bonjour
je me renseigne pcq en rallye il y a plien de clio qui roule avec cette sonde debranche.
dans mon cas je roule avec une rsi en rally quelle avantage de rouler avec ou sans la sonde.
merci
sebss
Je ne crois pas beaucoup à la loi de la pesanteur, il est en effet plus facile de lever une femme que de la laisser tomber. {Georges Courteline}
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Re: sonde lambda
Pas mieux !Tot69 a écrit :Aucun.sebss a écrit :bonjour
je me renseigne pcq en rallye il y a plien de clio qui roule avec cette sonde debranche.
dans mon cas je roule avec une rsi en rally quelle avantage de rouler avec ou sans la sonde.
merci
sebss
aucun avantage mais ca c'est typique du monde du rallye ...
Si je débranche ma sonde je marche plus fort
c'est comme si mon auto boite au ralenti je marche plus fort
y'en a plein des comme ca
a pluche
Fred
Du Losange au Diamant ...
salut,
avec la Lambda debranchée tu tournes en debouclé, comme apres un demarrage à froid (le temps de pouvoir chauffer la sonde, ce qu'on appelle le point de rosée) ou en pleine charge.
3 avantages:
- Ce mode, débouclé, est calibré toujours un petit peu gras, donc ca ne peut pas nuir (puissance maxi entre lambda 0.85 et 0.92 mais comme dit precedement on gagne a peine). Au ralenti p.ex tu tourne a Lambda 0.98 p.ex au lieu de 1.
- Si la sonde lambda venait à deconner et obliger le moteur a tourner pauvre (Lambda>1) ce ferait perdre. Quand la sonde est debranchée, aucun risque. BOn, comme en rallye on tourne 90% du temps en pleine charge et que ca tourne en debouclé en pleine charge, peu de risque. Par contre sur une etape de liaison...
- Qq centaines de grammes en moins, c'est peu mais c'est aussi ca de pris...
Voilà.
T.
avec la Lambda debranchée tu tournes en debouclé, comme apres un demarrage à froid (le temps de pouvoir chauffer la sonde, ce qu'on appelle le point de rosée) ou en pleine charge.
3 avantages:
- Ce mode, débouclé, est calibré toujours un petit peu gras, donc ca ne peut pas nuir (puissance maxi entre lambda 0.85 et 0.92 mais comme dit precedement on gagne a peine). Au ralenti p.ex tu tourne a Lambda 0.98 p.ex au lieu de 1.
- Si la sonde lambda venait à deconner et obliger le moteur a tourner pauvre (Lambda>1) ce ferait perdre. Quand la sonde est debranchée, aucun risque. BOn, comme en rallye on tourne 90% du temps en pleine charge et que ca tourne en debouclé en pleine charge, peu de risque. Par contre sur une etape de liaison...
- Qq centaines de grammes en moins, c'est peu mais c'est aussi ca de pris...
Voilà.
T.
...
Re: sonde lambda
petit deterage,
cherche bonne adresse pour sonde lambda neuve pas trop cher,
renault fait tjr aussi mal,130 euros.
est il possible de tester une lambda d ocase sans la brancher sur la caisse?
vous preconisez quel montage de lambda pour la clio,origine,ou existe t il mieux?
cherche bonne adresse pour sonde lambda neuve pas trop cher,
renault fait tjr aussi mal,130 euros.
est il possible de tester une lambda d ocase sans la brancher sur la caisse?
vous preconisez quel montage de lambda pour la clio,origine,ou existe t il mieux?
Re: sonde lambda
donc pour te repondre tu peut prendre n'importe quelle sonde lambda qui a le meme nombre de fils que sur la tienne donc tu peut tant tirer pour 50€ voir moins la sonde l’inconvenant c'est qu'il faut l'adapter car il n'y a la prise d’origine