renseignements perso

[Miaouw67]

quand tu reviens de ton tour, tu la laisses bien refroidir en ne poussant pas trop les rapports
pas besoin de la laisser tourner à l'arret, pas de turbo dessus

Toutàfé, et d'ailleurs je comprend pas ceux qui ont des atmo et qui attendent 10 min avant de coupé alors qu'ils sont à l'arrêt...
Pareil pour un turbo, c'est pas bon d'être trop à l'arrêt à cause de la lubrification

ben euh non pas de soucis spécifique
les pièces tournent doucement
l'énergie calorifique dégagée par le moteur est faible
par conséquent, le débit d'huile n'a pas d'intéret d'etre important

[PhilOu-54]

Toutàfé, et d'ailleurs je comprend pas ceux qui ont des atmo et qui attendent 10 min avant de coupé alors qu'ils sont à l'arrêt...
Pareil pour un turbo, c'est pas bon d'être trop à l'arrêt à cause de la lubrification

ben euh non pas de soucis spécifique
les pièces tournent doucement
l'énergie calorifique dégagée par le moteur est faible
par conséquent, le débit d'huile n'a pas d'intéret d'etre important

Oki, merci.

[williams-13]

tu trouve qu'elle a pas beaucoup de km ???? lol

C'est vraiment peu de km car souvent ses autos on beaucoup roulé. Et vu que beaucoup connaissent pas le temps de chauffe
...

Serieux, pas beaucoup de KM, c'est vraiment

ok. pour toi les temps de chauffe c koi?

[Miaouw67]

rouler cool jusqu'à ce que la tempé d'huile soit à 80°C
et l'eau au milieu du cadran

un coup d'oeil sur la pression et GO

[williams-13]

rouler cool jusqu'à ce que la tempé d'huile soit à 80°C
et l'eau au milieu du cadran

un coup d'oeil sur la pression et GO

en parlant de pression , au ralentit je suis a zero . et a 4000 t je suis a 3 bars

pour moi l'eguille marche bien , elle montre progressivement quand j accelere

l ancien proprio a mit de la 5W40, je vais passer en 10W40

je suis aller voir le topic sur l huile mais tout le monde dit la sienne . dur de se faire une idee

[GRIS608]

tu peu y aller severe lol sa demande que sa la mienne as 154000 et sa tourne comme une horloge

[williams-13]

[quote="GRIS608"]tu peu y aller severe lol sa demande que sa la mienne as 154000 et sa tourne comme une horloge[/qtu as

tu as change beaucoup de choses sur ta caisse ??

[Florian]

Réfléchis pas trop ... tu changes quand ça commence à faire un bruit bizarre ou que ça pète.
Bon sauf les pièces d'usure, la distri par exemple

[Spildoom]

tu peu y aller severe lol sa demande que sa la mienne as 154000 et sa tourne comme une horloge

Ah t'as toujours de grisounette toi ? Tu lui a au moins enlevé cet espèce d'horrible becquet j'espère

Pour en revenir au sujet;une sportive c'est quand même un peu fait pour taper dedans non ? Alors à partir du moment ou tu ne la maltraite pas comme un sagouin et que tu lui fais l'entretien nécessaire il ne devrait pas y avoir trop de mauvaise surprise...hormi les petits aléas qui font le charme de ces autos(pêter des alternateurs,joints de queues d'soupapes qui fatiguent,enfin tout ces petits trucs qui lâchent de temps à autre quoi )
La mienne a plus de 150000km et elle va aller tourner au Nuerbürgring pas plus tard que demain .Maintenant dire si il ne va y avoir aucun problème,ça....
Les copains sont priés de se tairent car ils portent la poisse
Non sans dèc. si tu suis les consignes énoncées avant sur ton post tu limite au max les soucis

[Traj]

Salut williams-13,

Je me suis posé les mêmes questions que toi au début ...
Tu peux lire çà : "comment faîtes-vous "chauffer" votre moteur ?

viewtopic.php?f=1&t=36669

Sportivement.
Traj