Avez-vous une bonne technique de lavage ???

[thierry13]

tu peux prendre a la place ceux de lake Country aussi bon apparement j'ai utilisé le jaune et terminé par le pad noir, avec un très bon rendu

[MJ-GraFFiK]

tu peux prendre a la place ceux de lake Country aussi bon apparement j'ai utilisé le jaune et terminé par le pad noir, avec un très bon rendu

Oui, effectivement très bon pads aussi, mais contrairement au german, tu as deux pads à acheter !

[overburning]

Effectivement les lake country sont très bien.

Le german applicator est très reconnu, mais attention il a était copier de nombreuses fois et la version vendu sur shinerama n'est pas la vrai version de base (né en moins pas mauvaise non plus)
Je n'ai plus les différentes marques en tête mais je me souviens que une marque en faisait des vraiment bidon, il y a les moyens de chez shinerama et les très bon.
A voir sur les forums spécialisés vous trouverez les bonnes marques et donc prudence avant achat.

[pizzai69]

Et concrètement est-ce qu'il existe une méthode de lavage:
- pas chère
- pas trop fastidieuse
- applicable en garage sous-terrain poussiéreux sans jet d'eau

Pas forcément un programme complet qui rend l'état neuf, mais de quoi tenir la voiture propre.
J'ai une station de karsher à proximité, le peu de fois ou je l'y ai "lavée", elle est pas restée propre plus de 2 sorties.
Et accessoirement elle prend toujours un voile de poussière dans mon garage, d'une semaine sur l'autre. Une méthode pour enlever ça sans rayer et sans eau?

Pour ce qui est polish, rénovation et compagnie, je le ferais à l'occaz chez un pote qui a les bons produits. Mais si c'est justement pour pas arriver à la tenir propre ensuite, ça me motive pas de le faire..

[MJ-GraFFiK]

Il y aura pas de méthodes ou de boucliers de protections qui ne feront arriver les saletés sur ta voiture! Seulement une bonne protection de ta voiture évitera de la rayer plus facilement et permettra un lavage plus facile.

Pour toi la méthode avec une station de lavage est:

-Pré-lavage de la voiture avec le jet haute-pression pour désincruster les saletés ( utiliser simplement le lavage et rinçage normal ( sans protection machindibuletruc du programme de la statio)
-ensuite méthode des deux sceaux ( deux sceaux, un avec un vrai shampoing genre CG citrus wash and gloss, deux gants (un pour partie haute et autre pour partie basse))
- Séchage à l'aide d'une bonne microfibre
- Passage d'une clay pour bien décontaminer
- Passage d'une couche de sealant ( permet de faire tenir plus longtemps la cire)
- Passage de deux couches d'une vraie cire

Cette technique te permettra de laver plus rapidement ta voiture, sans laisser incruster les saletés.

[pizzai69]

Il y aura pas de méthodes ou de boucliers de protections qui ne feront arriver les saletés sur ta voiture! Seulement une bonne protection de ta voiture évitera de la rayer plus facilement et permettra un lavage plus facile.

Pour toi la méthode avec une station de lavage est:

1/Pré-lavage de la voiture avec le jet haute-pression pour désincruster les saletés ( utiliser simplement le lavage et rinçage normal ( sans protection machindibuletruc du programme de la statio)
2/ensuite méthode des deux sceaux ( deux sceaux, un avec un vrai shampoing genre CG citrus wash and gloss, deux gants (un pour partie haute et autre pour partie basse))
3/Séchage à l'aide d'une bonne microfibre
4/Passage d'une clay pour bien décontaminer
5/Passage d'une couche de sealant ( permet de faire tenir plus longtemps la cire)
6/Passage de deux couches d'une vraie cire

Cette technique te permettra de laver plus rapidement ta voiture, sans laisser incruster les saletés.[/b]

Merci

Je comprends globalement le principe, avec les explications en première page c'est assez clair. Ce qui l'est moins c'est de choisir les bon produits sur swissvax c'est cher, sur cleanyourcars ça va mieux, mais dans tous les cas le panel est énorme et je m'y perds.

Si tu peux me dire si j'ai à peu près bon, j'ai numéroté les étapes de ta méthode conseillée:

1/ 2€ au karsher du coin , lavage + rinçage simple. Ensuite je rentre chez moi sans la sécher.

2/ chez moi: 2 sceaux d'eau tiède dont un avec CG citrus wash and gloss. Gant Microfibre Wash & Polish Mitt pour la partie haute, j'ai déjà un gant de ce type qui irait pour la partie basse.
Des bouteilles d'eau tiède à balancer sur la voiture pour le rinçage ?

3/ Cette microfibre pour le séchage. Une seule devrait suffire, 2 au pire ?

4/ Là je commence à patiner
Y'en a plein de modèles ici, je sais pas s'ils ont des caractéristiques différentes.
Genre Clay Magic Perfect Finish Kit ou bien Sonus SFX Ultra-Fine Detailing Clay ça irait ?

5/ Les Sealants: là y'en a vraiment beaucoup je suis perdu
Ca s'applique à la microfibre? Il faut une microfibre de séchage pour absorber un surplus ?

6/ Les cires, même problème de choix. Même question pour l'application, un truc dans ce genre: Foam Wax Applicator ? essuyage avec une simple microfibre ?

[thierry13]

si tu regardes mon post plus haut j'ai donné des nom de produits que tu mets dans tes etapes et qui ont un bon rapport qualité prix, pour la sealant et cire cest a toi de choisir pas besoin des 2 c'est juste une question de type de brillant " en simplifiant le sealant plus brillant et plus durable mais peinture moin profonde qu'avec une cire, si tu commandes chez cleanyourcar en cire je partirais sur la Victoria concours ou en sealeant,le jet seal 109 et un peu plus cher les produits zaino avec un z5 parfait pour le bleu Williams et z8 pour entrenir la ce sont des produits au top j'en suis vraiement contant

[pizzai69]

si tu regardes mon post plus haut j'ai donné des nom de produits que tu mets dans tes etapes et qui ont un bon rapport qualité prix, pour la sealant et cire cest a toi de choisir pas besoin des 2 c'est juste une question de type de brillant " en simplifiant le sealant plus brillant et plus durable mais peinture moin profonde qu'avec une cire, si tu commandes chez cleanyourcar en cire je partirais sur la Victoria concours ou en sealeant,le jet seal 109 et un peu plus cher les produits zaino avec un z5 parfait pour le bleu Williams et z8 pour entrenir la ce sont des produits au top j'en suis vraiement contant

Merci je vais regarder ton post, c'est vrai que j'ai pas suivi le cours du topic ...

MJ-GraFFiK me dit "passage d'une couche de sealant ( permet de faire tenir plus longtemps la cire)"
Effectivement si c'est du superflus, je serais pas contre le fait de zapper une étape, je cherche pas à faire une voiture d'exposition
Maintenant si les 2 étapes ont un réel intérêt, autant faire les choses correctement (un minimum).

Je suppose que la cire c'est plus galère à appliquer

Si j'ai bien compris, ça peut être pas mal de faire la totale une première fois (sealant + cire) histoire de faire une bonne couche de protection. Ensuite me contenter d'un karsher régulièrement pour les saletés de surface, et un coup de bon shampoing au gant + sealant de temps en temps (2-3 mois sachant qu'elle roule que certains week-ends) pour décrocher les saletés plus en profondeur et "raviver" l'éclat de la cire...

Ça se tient ?

[thierry13]

si tu mets une cire après un sealant la cire doit être d' une très haute qualité et la les prix s'envole haut, pour que ta cire ou sealant tienne longtemps faut bien préparer et avant la cire ou sealant il est conseillé d'appliquer un glaze, sinon ce que tu dis résume bien faut ce prendre la tête une bonne fois après l'entretien sera bien plus simple

[pizzai69]

D'accord, je vais peut-être me limiter au sealant alors. Et je vais regarder du coté des Glaze, parceque je sais pas ce que c'est

La préparation avant le sealant c'est le lavage avec un bon shampoing, séchage, puis décontamination avec le clay + lubrifiant.

Mais le glaze, en français ça correspond à quoi? polissage? lustrage ? (pour reprendre les termes du "tuto" page 1 )

Et selon vous, une polisheuse à pas cher de chez norauto comme ça, ça devrait le faire non ?