un peu galère pour les distris, les filtres à essence, les échappements
pas mal pour les révisions, les freins, les embrayages (attention à la tête)
peut être galère avec certaine bv, les réservoirs... à cause de la jonction entre les deux collonnes (il en existe avec la jonction "enterré") on peut aussi difficilement ouvrir les portes
un des plus pratique, on peu pratiquement tout faire, bv, distri, révision, frein, moteur, échappement...
inconvénient un peu comme celui à ciseau
par contre parfait pour le réglage de la géométrie avec un levage auxiliaire sa va très bien pour les freins les pneu...
personnelement je préfère un deux colonnes
