Durite essence

bandit635 · Message par **bandit635** » 31 mars 2009, 17:57

moivr a écrit :Bonjour,
est-ce que quelqu'un connait le diametre interieur de ces durites qui partent de la rampe d'injecteurs ?
J'ai une fuite à ce niveau et je souhaite mettre des durites tressés ... mais il me manque le diametre.
Merci d'avance

Alors je peux te répondre car je viens de les changer
Celles d'origine font a peu pres 7,5
et j'en ai mis qui font 8

moivr · Message par **moivr** » 31 mars 2009, 19:36

bandit635 a écrit :
moivr a écrit :Bonjour,
est-ce que quelqu'un connait le diametre interieur de ces durites qui partent de la rampe d'injecteurs ?
J'ai une fuite à ce niveau et je souhaite mettre des durites tressés ... mais il me manque le diametre.
Merci d'avance
Alors je peux te répondre car je viens de les changer
Celles d'origine font a peu pres 7,5
et j'en ai mis qui font 8

Super je te remercie

, je vais pouvoir allé cette semaine acheter tout ça et m'y attaquer ce week.
Merci

WIL42 · Message par **WIL42** » 31 mars 2009, 20:59

Et vous les trouvez où vos durites tressée ???
J'ai regardé rapidement sur le net, mais rien de convaincant....

Que faut il prendre exactement pour faire un montage inox dans le compartiment moteur ???
Embouts??? Coupleur ????

Si quelqu'un peut faire un reportage sur le montage ....

Miaouw67 · Message par **Miaouw67** » 31 mars 2009, 21:06

rien du tout vu que c'est emmanchée sur la rampe et fixée par collier

WIL42 · Message par **WIL42** » 31 mars 2009, 21:08

miaouw67 a écrit :rien du tout vu que c'est emmanchée sur la rampe et fixée par collier

Merci le Chat.
Les Dash6 c'est Ok ????
Et les cerflex font l'affaire ou y a mieux ???

alex02510 · Message par **alex02510** » 31 mars 2009, 21:15

salut pour l'avoir fait l'été dernier oui les collier font l'affaire mais prend des collier qui ne déterriore la durite lorsque tu la serer le collier!
moi j'avais pris de collier exprès chez AD c'était pas tro chère pis ou moins t'es sur.par contre prend la taille au dessus pour les colliers par rapport a la durite!
voila pour les conseils!

a+

pedro13 · Message par **pedro13** » 31 mars 2009, 21:23

tu trouveras tout ce qu'il te faut ici
http://www.oreca-store.com/catalogues/c ... pet08.html

attention les durites avia pour essence, freinage, DA sont différentes il ne faut pas n'importe quoi. mais il te faudra changer la rampe d'injection car d'origine c'est emmanché avec collier et en passant en avia c'est pas raccord vissé.

WIL42 · Message par **WIL42** » 31 mars 2009, 21:36

pedro13 a écrit :tu trouveras tout ce qu'il te faut ici
http://www.oreca-store.com/catalogues/c ... pet08.html

attention les durites avia pour essence, freinage, DA sont différentes il ne faut pas n'importe quoi. mais il te faudra changer la rampe d'injection car d'origine c'est emmanché avec collier et en passant en avia c'est pas raccord vissé.

Mais çà c'est pour la compète non ???
La DASH6 de GT2i fait l'affaire pour l'essence et on peut rester "emmanché"

+ collier ???

Miaouw67 · Message par **Miaouw67** » 31 mars 2009, 21:50

oui ca ira bien

Bruno idt+ · Message par **Bruno idt+** » 31 mars 2009, 22:05

http://www.mecatechnic.com/pieces.asp?c ... e2_ref=DUR

moins cher que chez oreca 10 € le mettre en 8mm