ralenti a 3000 tours min sur r19 16s

bicaillou2157 · Message par **bicaillou2157** » 27 janv. 2009, 20:25

ca je c pas comment on fait

mouradd · Message par **mouradd** » 27 janv. 2009, 20:28

bicaillou2157 a écrit :ca je c pas comment on fait

Ben tu prends un multimètre, tu te rends dans les pages "évolution" de la RTA et t'essayes de faire pareil..

Valeurs des sondes données en résistances ou voltages, et tu testes voir si ca correspond a peu pres.
Tu peux aussi tester sur le faisceau à la broche calculo (la plupart des sondes arrivent au calculo.. ca fait 2 en 1 puisques tu testes les sondes ET le faisceau du coup)

Bruno idt+ · Message par **Bruno idt+** » 27 janv. 2009, 20:37

si c'est la vanne un moyen simple de la tester, tu la pince ca reduit le debit et le ralenti devrait baisser, sinon prise d'air quelquepart.

bicaillou2157 · Message par **bicaillou2157** » 27 janv. 2009, 20:40

ok j'essaye ca demain et je vous tiens au courant
merci

Nusmi · Message par **Nusmi** » 27 janv. 2009, 20:42

bicaillou2157 a écrit :remis dans l'emplacement de la boite de vitesse normalement correctement

ça c'est bien

mais la masse dérrière le TBD ?

swiss champion 420 · Message par **swiss champion 420** » 27 janv. 2009, 20:43

Bonne chance pour trouver!J'éspère que c'est bon ce qui à été dit!

Phoenix2164 · Message par **Phoenix2164** » 27 janv. 2009, 23:29

Tant qu'à mettre les mains dans le moteur pour vérifier les sondes et les faisceaux, jète un coup d'œil sur le papillon et son capteur :
Si, pour une raison ou une autre, il ne se ferme pas complètement quand la pédale d'accélérateur est en haut ( Axe grippé, câble bloqué, etc... ), cela pourrait avoir les mêmes conséquences qu'une prise d'air : ralenti très haut...

Ensuite, peu de chances que cela vienne de l'électrovanne : elle n'a que peu d'incidence sur le ralenti, et quand celle-ci déconne, le moteur cale au ralenti, tout simplement...
( Bloquée ouverte : mélange trop pauvre => calage
Bloquée fermée : mélange trop riche => calage )

Courage, et tiens-nous au courant !!

bicaillou2157 · Message par **bicaillou2157** » 28 janv. 2009, 12:42

Ca y'est resolu

vanne de ralenti gipper apparement
en pincant le tuyau il y'a eu une baisse de ralenti
donc petit coup de marteau sur la vanne (tres leger!!)

et le ralenti est retomber a a peu pres 1000 trs minutes
merci a tous et plus particulierement a ceux qui ont dis juste

Bruno idt+ · Message par **Bruno idt+** » 28 janv. 2009, 19:49

j'avais raison

Phoenix2164 · Message par **Phoenix2164** » 29 janv. 2009, 09:22

Surprenant, mais tant mieux si ton problème est résolu !!