faut un turbo pour ca non plus sérieusement, on a déjà abordé le sujet maintes et maintes fois
augmenter le RV procure un gain en couple à mi régime
les AAC de a puissance à hauts régimes
le tout avec une gestion adaptée
et pour le régulateur de pression d'essence majorée, vire ca
ca sert à rien ( sur moteur d'origine tout du moins)l'interet d'un régulateur de pression d'essence réglable gagne de l'interet quand tu attaques le moteur et que tu dois revoir tes données d'injectio.
Mais je reste tout de même sur ma position que le régulateur d'origine est tout à fait suffisant pour une prépa atmo en revoyant la gestion
