J'aime ta présentation
Pour un fonctionnement parfait ? Tu montes ton faisceau sur le moteur et c'est tout
Tu branches pas le 5° injecteur ça posera pas de pbm, et tu bouches l'ajutage supplémentaire du collecteur d'admission (qui sers pour le recyclage des vapeurs d'essence).
Sinon tu montes ton collecteur d'admission avec ta rampe d'injection sur le "nouveau moteur" et c'est tout.
Attention les deux moteurs n'ont pas le même carter d'huile, il y va plus d'huile dans le moteur catalysé.
Tout celà était DEJA présent sur le forum.