Ratés moteur (dernière page)

brea95490 · Message par **brea95490** » 02 juil. 2007, 01:14

Ca peut aussi venir de ta pompe a eau j'ai deja eu le cas.

WilliamsbyPortugal · Message par **WilliamsbyPortugal** » 02 juil. 2007, 08:16

t'as bien purgé ton circuit?

PJM25 · Message par **PJM25** » 03 juil. 2007, 22:19

Oui j'avais bien purgé

Pourquoi la pompe à eau? La mienne est neuve, donc je ne pense pas à elle

De toute façon, je viens juste de finir de virer la culasse. Demain je l'envoye à l'épreuve, et je verai bien la suite...

brea95490 · Message par **brea95490** » 04 juil. 2007, 02:31

Je ne sais pas exactement le "principe" mais j'ai eu le cas il y a 2 semaines avec une autre caisse (golf) de grosse bulles ca giclait meme j'ai changé ma pompe a eau et nikel c'est pour ca je pensai a ca mais si elle est neuve pas de problème de ce coté la!

PJM25 · Message par **PJM25** » 08 sept. 2007, 20:24

Me revoilou sur le forum!
J'ai un petit soucis avec mon potentiomètre de richesse, il est HS, et je voulais savoir si, par hasard, quelqu'un d'entre vous connaitrais les valeurs entre lesquels il oscille, afin que je le remplace.
J'en ai plusieurs chez moi, alors si ça pourrais m'éviter d'en acheter un neuf ça pourrais cool

Sinon depuis le temps, bin j'ai refais ma culasse, elle avait besoin de rectifier, donc c'était bien le joint de culasse et pas autre chose qui était mort. En revanche elle bouffe taket d'huile depuis, ce qu'elle ne faisait pas avant... Alors dans le meilleur des cas c'est un joint de soupape que j'ai foirer, en moins bon, c'est les guides, et au pire c'est une segmentation :/
Il faut que je teste en faisant refouler les reniflard dans une bouteille pour savoir c'est ma segmentation, sinon, bin on verra.

Et sinon est-ce que quelqu'un à déjà fait faire ces guides et combien ça coute environ?

Merci à vous

Franckymania · Message par **Franckymania** » 09 sept. 2007, 10:14

Tu parle des guides de soupapes ?
Si oui, une fois la culasse passée a un specialiste, j'ai payé 180 pour piece + MO pour les faire changer (que ceux d'echappement, il parait que ceux d'admission s'usent moins)

PJM25 · Message par **PJM25** » 09 sept. 2007, 10:21

Oui c'est ça, merci.
C'est pas donné quoi :/
J'ai presque meilleur temps de retrouver une culasse, ça me coutera moins cher... D'autant plus que je connais quelqu'un qui en a une, je vais essayer avec la cienne, ça me coutera un joint de culasse et du temps si ça ne va pas mieux...
Si je la redémonte pour refaire les guides, je les refais les 16, j'ai pas envie de faire le boulot à moitié, et que le résultat soit toujours le même.

Pas d'info sur la potar?

PJM25 · Message par **PJM25** » 16 mai 2008, 15:30

UP!

Bon ça y est, mon moteur est refais, tous va bien. Enfin presque...
Une fois que j'avais remonté le moteur, l'auto tournait nikel, je suis allé faire un tour, RAS.
Mais depuis ce matin, elle a des ratées, elle tourne comme si elle n'avait que 3 cylindres quand je passe sur le 2ème corps du papillon des gaz. Par contre, quand je reste sur le premier, il n'y a pas de soucis, elle tourne très bien, elle pousse normalement...
Sinon au ralenti elle a de petits ratées aussi. Elle tourne bien et de temps en temps un petit manque et hop elle reprend son fonctionnement normale.
J'ai regardé les bougies, elles sont nikels...

Je pense que ça viendrais du potard du papillon des gaz

Je ne comprend pas pourquoi elle le fait maintenant et qu'elle ne le faisait pas avant.

Quelqu'un aurait une idée sur le problème que j'ai? Merci

Franckymania · Message par **Franckymania** » 16 mai 2008, 18:35

PJM25 a écrit :
Sinon au ralenti elle a de petits ratées aussi. Elle tourne bien et de temps en temps un petit manque et hop elle reprend son fonctionnement normale.

Tu peux regarder si ton moteur bouge anormalement quand elle a son manque ?

Toffer · Message par **Toffer** » 16 mai 2008, 18:39

elle roule tous les jours ou seulement le w.e. ou plus espacé?

essence faite au supermarché ou chez un petrolier?

T.